Husqvarna Vitpilen 401 2024 vs. KTM 390 Adventure 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

KTM 390 Adventure 2024

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Specifiche tecniche Husqvarna Vitpilen 401 2024 rispetto a KTM 390 Adventure 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

KTM 390 Adventure 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

KTM 390 Adventure 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	89 mm	Alesaggio	89 mm
Corsa	Corsa	64 mm	Corsa	60 mm
Potenza	Potenza	45 hp	Potenza	44 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min
Coppia	Coppia	39 Nm	Coppia	37 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.6	Rapporto di compressione	12.6
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Lubrificazione	Lubrificazione	Olio fresco	Lubrificazione	Costretto
Spostamento	Spostamento	398.6 ccm	Spostamento	373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	170 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP
Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	177 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	66 gradi	Angolo inclinazione sterzo	63.5 gradi

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	230 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,368 mm	Interasse	1,430 mm
Altezza sella	Altezza sella	820 mm	Altezza sella	830 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	154.5 kg	Peso a secco (con ABS)	161 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13 l	Capacità serbatoio	14.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2
Autonomia	Autonomia	382 km	Autonomia	430 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	79 g/km	Emissioni combinate di CO2	78 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3.4 l/100km	Consumo combinato	3.37 l/100km

Pro e contro a confronto

Husqvarna Vitpilen 401 2024

La Husqvarna Vitpilen 401 è una moto casual che può piacere sia ai principianti che ai piloti esperti. La sua agilità e l'ampia dotazione la rendono una scelta interessante nella sua categoria. Il motore monocilindrico offre molto divertimento agli alti regimi, anche se è un po' debole ai bassi. L'assetto rigido del telaio garantisce una maneggevolezza precisa, ma potrebbe essere più confortevole nei viaggi più lunghi. Nel complesso, la Vitpilen 401 è una moto ben equipaggiata ed elegante, particolarmente adatta a chi cerca un'esperienza di guida agile e dinamica.

Straordinaria agilità - ma stabile

elettronica moderna

equipaggiamento completo

posizione di seduta sportiva ma confortevole

design disinvolto

ottimo cambio rapido

maneggevolezza piacevole

bel display TFT

sospensioni regolabili

spazio sufficiente in sella

motore vivace

Freni un po' deboli con un punto di pressione pastoso

la bassa massa del volano rende il funzionamento del motore piuttosto instabile

sella dura

range di velocità utilizzabile limitato

vibrazioni evidenti

la messa a punto del motore non è sufficientemente precisa

il display è difficile da leggere alla luce del sole.

KTM 390 Adventure 2024

La piccola 390 Adventurr può essere considerata un'assoluta tuttofare nella sua categoria e un vero vincitore per il rapporto qualità-prezzo. Il pacchetto elettronico di alta qualità e il potente monocilindrico ne fanno una macchina divertente che non impegna troppo i piloti inesperti su strada e fuoristrada, ma li sostiene. La posizione di guida sportiva ma confortevole e la discreta protezione dal vento rendono possibili anche tour più lunghi. Indipendentemente dalla superficie su cui la si guida, la 390 Adventure è molto divertente, soprattutto nelle curve strette!

Motore potente

telaio regolabile

buona protezione dal vento

ottimo rapporto qualità-prezzo

pacchetto elettronico di alta qualità che comprende il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva

Quickshifter+ opzionale

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

Un po' troppo compatto per i piloti alti

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