Brixton BX 125 2018 vs. Yamaha MT-09 2016

Brixton BX 125 2018

Brixton BX 125 2018

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

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Specifiche tecniche Brixton BX 125 2018 rispetto a Yamaha MT-09 2016

Brixton BX 125 2018
Yamaha MT-09 2016

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza11.3 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento124 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

LunghezzaLunghezza2,020 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza910 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,105 mmAltezza1,135 mm

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Brixton BX 125 2018

Brixton BX 125 2018

Cina o no, la Brixton BX 125 è una vera moto che può essere presentata con orgoglio davanti a qualsiasi gelateria o a un raduno di motociclisti. La potenza è inferiore al limite A1 di 15 CV, ma in sella alla naked retrò questo non disturba mai. Dà una sensazione di relax ed è la moto A1 giusta per chi vuole rallentare e godersi semplicemente la vita. Ma non è tutto oro quello che luccica. Ad esempio, si nota il prezzo basso nella lavorazione dei comandi e anche il freno potrebbe essere più potente. Tuttavia, quest'ultimo è un problema generale della classe A1.

look fresco

potenza del motore all'altezza dell'aspetto

rapporto qualità-prezzo

maneggevolezza equilibrata

moto A1 perfetta per il relax

Elaborazione dei controlli

freno debole

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 non aveva bisogno di essere reinventata per la prossima stagione: era già stata fatta molto bene quasi quattro anni fa. I giapponesi si sono invece concentrati sulla messa a punto e sull'aggiunta di espedienti pratici e contemporanei come il controllo della trazione e il cambio automatico. A causa della normativa Euro4, tuttavia, la gestione del motore è stata nuovamente modificata e offre un'erogazione di potenza decisamente potente ma ben controllabile in modalità standard; l'esplosione di potenza della prima generazione non è più offerta nemmeno dalla modalità A, più affilata. Il cambiamento più importante, riconoscibile a prima vista, è il design, a mio avviso estremamente riuscito, con il frontale più aggressivo e il posteriore di nuova concezione. Nel complesso, una naked ancora più elegante, chiaramente costruita per il divertimento del motociclista.

Propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente

tre modalità di potenza

telaio completamente regolabile

cambio rapido di serie

posizione di seduta eretta e sportiva

buoni freni

look aggressivo

controllo della trazione.

Sella un po' troppo dura per i lunghi tour

il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale

Confronto prezzi medi di mercato Brixton BX 125 vs Yamaha MT-09

Prezzo Brixton BX 125

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.