Honda CBR600RR 2024 vs. KTM RC 390 2019

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR 2024

KTM RC 390 2019

KTM RC 390 2019

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Panoramica - Honda CBR600RR 2024 vs KTM RC 390 2019

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR 2024

KTM RC 390 2019

KTM RC 390 2019

Specifiche tecniche Honda CBR600RR 2024 rispetto a KTM RC 390 2019

Honda CBR600RR 2024
KTM RC 390 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa42,5 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza119 CVPotenza44 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14.250 giri/minGiri/min a potenza massima9500 giri/min
CoppiaCoppia63 NmCoppia35 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11.500 giri/minCoppia a giri/min 7250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,2 Rapporto di compressione12,5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
CilindrataCilindrata599 ccmCilindrata373,2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioShowaMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1370 mmInterasse1340 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)193 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)147 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18,1 lCapacità serbatoio10 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR 2024

La Honda CBR600RR convince come moto sportiva in grado di offrire un piacere di guida straordinario e una maneggevolezza precisa. L’assetto ben calibrato, i freni potenti e l’affidabile Quickshifter garantiscono un’esperienza di guida eccellente, soprattutto sulle strade tortuose. La comoda posizione di guida e il display moderno contribuiscono ulteriormente all’impressione generale positiva. Tuttavia, ci sono anche alcuni punti deboli: il calore generato dallo scarico sotto la sella può diventare fastidioso nel traffico urbano e durante la guida a bassa velocità, e le prestazioni del motore ai bassi regimi lasciano a desiderare. Inoltre, le sospensioni morbide possono raggiungere i propri limiti in pista. Nel complesso, la CBR600RR è una moto eccellente per i motociclisti sportivi disposti ad accettare questi compromessi.

Eccellente piacere di guida e maneggevolezza precisa

Freni potenti e facilmente modulabili

Quickshifter affidabile

Posizione di guida comoda e sportiva

Display moderno e comandi di alta qualità

Elevato surriscaldamento dello scarico sotto la sella durante la guida a bassa velocità

Mancanza di coppia e potenza ai bassi regimi

L'assetto morbido può risultare svantaggioso in pista

KTM RC 390 2019

KTM RC 390 2019

Se potete permettervi di pagare circa 8.500 euro (Germania) o poco meno di 9.000 euro (Austria) per la RC390 R e poi vi avanzano circa 11.000 scaglie per il kit SSP 300, avrete merce da corsa pronta per il campionato mondiale. "Ready to Race", il nome dice già tutto. In questo caso, "Ready to win the World Championship" sarebbe quasi più appropriato, perché il kit di ricambi è davvero completo e conforme alle normative FIM. KTM sta facendo tutto il possibile per venire incontro a tutti coloro che stanno pensando di entrare seriamente nel mondo delle corse, in particolare, ovviamente, a tutti i giovani di belle speranze. KTM Customer Racing, mi tiro su il casco! Bravi!

Non è mai stato così facile entrare in possesso di una macchina da corsa pronta per il Campionato del Mondo.

La consapevolezza che probabilmente non diventerò un cavaliere d'anello dotato.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR600RR vs KTM RC 390

Prezzo Honda CBR600RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM RC 390

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.