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Honda NC750X 2014 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR800X Crossrunner 2013

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Panoramica - Honda NC750X 2014 vs Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Specifiche tecniche Honda NC750X 2014 rispetto a Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda NC750X 2014
Honda VFR800X Crossrunner 2013
Honda NC750X 2014
Honda NC750X 2014
Honda VFR800X Crossrunner 2013
Honda VFR800X Crossrunner 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa48 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia72.8 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione11.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento782 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneTre pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,130 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza799 mm
AltezzaAltezza1,285 mmAltezza1,243 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,464 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 816 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)219 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)240 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio21.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

La NC750X con cambio manuale convenzionale è sicuramente una buona moto con espedienti ingegnosamente pratici come il capiente vano al posto del serbatoio.

Lavorazione solida

aspetto rustico

posizione di seduta eretta

sella imbottita

sistema frenante fluido.

Elevata concorrenza

relativamente costoso.

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR800X Crossrunner 2013

La Honda Crossrunner si è affermata come una versatile moto tuttofare che sfuma abilmente i confini tra tourer sportiva ed enduro da turismo. Con il suo caratteristico motore V4, l'assetto bilanciato del telaio e l'elevata idoneità all'uso quotidiano, rappresenta il punto di forza per i motociclisti che cercano una moto affidabile per un'ampia gamma di applicazioni. Nel corso degli anni, il concetto si è dimostrato valido e ha creato una base di fan fedeli che apprezzano l'eccezionale durata e il carattere emotivo della moto.

Motore V4 di carattere con un'ampia gamma di utilizzi

eccellente equilibrio tra maneggevolezza e stabilità

elevata affidabilità a lungo termine

suono emozionante

utilizzo versatile

buona protezione dal vento

prezzi dell'usato stabili

qualità costruttiva superiore alla media

Difficile leggere il contagiri alla luce del sole

assenza di precarico idraulico delle molle nella parte posteriore

angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto nei tour più lunghi

brusca transizione VTEC sulla prima generazione

maggiore impegno di manutenzione per il controllo del gioco delle valvole

problemi allo statore sui primi modelli

peso relativamente elevato di oltre 240 kg pronto per la guida

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X vs Honda VFR800X Crossrunner

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda VFR800X Crossrunner

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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