BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

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Panoramica - BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS Adventure 2020 rispetto a Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2020
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa65.6 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione210 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro282 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro245 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,365 mm
LarghezzaLarghezza952 mmLarghezza915 mm
InterasseInterasse1,504 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 895 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio16 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS Adventure vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700 Rally Edition

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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