Honda CBF 600 S 2010 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CBF 600 S 2010

Honda CBF 600 S 2010

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

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Specifiche tecniche Honda CBF 600 S 2010 rispetto a Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CBF 600 S 2010
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CBF 600 S 2010
Honda CBF 600 S 2010
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa42.5 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza78 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia59 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,250 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione11.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento599.3 ccmSpostamento649 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaiobackboneTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,160 mmLunghezza2,120 mm
LarghezzaLarghezza765 mmLarghezza750 mm
AltezzaAltezza1,240 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,490 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)222 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)202.5 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio15.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBF 600 S 2010

Honda CBF 600 S 2010

La Honda CBF600 S ABS è un esempio di motociclismo funzionale. Non è caratterizzata da estremi, ma da fiducia, affidabilità e soddisfazione a lungo termine. Una moto che ha plasmato generazioni di motociclisti.

Maneggevolezza molto dolce e sicura

elevata idoneità all'uso quotidiano

basso consumo di carburante e lunga autonomia

motore resistente e affidabile

ergonomia adatta ai principianti

ABS efficace

tecnologia semplice

Esperienza di guida a basso impatto emotivo

poca dinamica sportiva

carattere sobrio

scarsa sofisticazione tecnica per gli standard attuali

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

La Honda CB650R E-Clutch ha impressionato nel nostro test di durata 2024 grazie alla combinazione di un classico motore a quattro cilindri e della più moderna tecnologia E-Clutch. Offre un'esperienza di guida equilibrata e piacevole sia nella vita di tutti i giorni che nelle uscite sportive. Nonostante i piccoli punti deboli, come il peso maggiore e i pneumatici di serie, rimane una naked affidabile e potente, caratterizzata soprattutto da comfort, facilità d'uso e tecnologia innovativa.

Motore a quattro cilindri potente e regolare Innovativo sistema E-Clutch per cambi di marcia confortevoli Ottimo telaio per una guida sportiva e confortevole Ergonomia facile da usare e display TFT intuitivo

Peso superiore rispetto alla concorrenza I pneumatici di serie offrono una maneggevolezza che potrebbe essere migliorata

Lievi vibrazioni agli alti regimi

Le sospensioni raggiungono i loro limiti a velocità molto elevate

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBF 600 S vs Honda CB650R E-Clutch

Prezzo Honda CBF 600 S

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB650R E-Clutch

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Attuali prezzi medi sul mercato.