BMW S 1000 R 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Panoramica - BMW S 1000 R 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

La BMW S 1000 R MY2021 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 sono due moto naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti, ma presentano anche alcuni svantaggi.

In termini di dati tecnici, la BMW S 1000 R è dotata di un motore in linea da 999 cc che produce una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata regolabile nella sospensione anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore regolabile nella sospensione posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e quella del pneumatico posteriore è di 190 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 199 kg e una capacità del serbatoio di 16,5 litri.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc che produce una potenza di 123 hp e una coppia di 79 Nm. La moto ha una sospensione anteriore e posteriore simile alla BMW S 1000 R, con una forcella telescopica rovesciata regolabile e un braccio oscillante con ammortizzatore regolabile. Il telaio è realizzato in alluminio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 310 mm con tecnologia radiale e monoblocco. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 187 kg e una capacità del serbatoio di 17,4 litri.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

La BMW S 1000 R ha diversi vantaggi rispetto alla Triumph Street Triple 765 RS. Innanzitutto, la BMW ha un motore più potente, che offre prestazioni superiori in termini di accelerazione e velocità massima. Inoltre, la BMW ha freni di alta qualità che garantiscono una frenata efficace e sicura. L'ergonomia della BMW è anche molto confortevole, consentendo una guida piacevole anche per lunghi tragitti. La BMW offre anche una serie di optional costosi ma performanti, che consentono di personalizzare ulteriormente la moto secondo le proprie preferenze. Infine, la BMW S 1000 R è un'ottima moto tuttofare, adatta sia per un uso quotidiano che per un utilizzo sportivo.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS ha anche alcuni vantaggi distinti. Innanzitutto, il motore della Triumph è straordinariamente vivace, offrendo una risposta rapida e una guida emozionante. La moto ha uno standard di alta qualità, con materiali e finiture di prima classe. La Triumph è anche dotata di un cambio rapido con blipper di serie, che consente cambi di marcia fluidi e veloci. Il suono del motore è ruggente e contribuisce all'esperienza di guida coinvolgente. Inoltre, la moto è dotata di un eccellente impianto frenante Brembo M50, che offre una frenata potente e precisa. La Triumph ha anche ABS e controllo della trazione di serie, garantendo una guida sicura. Infine, la moto ha un look sportivo e un peso ridotto, che contribuiscono a una maneggevolezza superiore.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 R ha un quickshifter buono ma non perfetto, che può risultare meno fluido rispetto a quello della Triumph. Inoltre, il suono del motore della BMW può ancora risultare un po' invadente per alcuni motociclisti. La moto può anche presentare alcune vibrazioni al manubrio, che possono essere fastidiose durante la guida.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS ha una navigazione nel menu un po' complicata, che può richiedere del tempo per abituarsi. Il sistema di connettività della moto può anche presentare alcuni difetti, che possono influire sull'esperienza di guida. Inoltre, le viti di regolazione sulla forcella della Triumph possono essere poco accessibili, rendendo difficile effettuare regolazioni precise.

In conclusione, la BMW S 1000 R MY2021 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 sono entrambe moto naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, considerando aspetti come la potenza del motore, la qualità dei freni, l'ergonomia, l'aspetto estetico e il peso della moto.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2021 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2020

BMW S 1000 R 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2020
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Differenze
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,750 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,350 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.54
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione131 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento96.3 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza775 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)187 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Come in precedenza, il modello di punta RS è in effetti il più desiderabile tra le Street Triple. Oltre alla consueta maneggevolezza, ai freni Brembo super-diretti e al carattere vivace del motore a tre cilindri, ora si aggiungono una gamma media più rigonfia, un'elettronica aggiornata, un freno Brembo M50 e un aspetto ancora una volta affilato. Grazie agli sportivissimi pneumatici Pirelli Supercorsa SP V3, i trackday sono davvero una questione seria, e l'assistente al cambio con funzione blipper, ora di serie, aumenta notevolmente l'incentivo a passare al nuovo modello. Un'auto divertente sia per le strade extraurbane che per la pista!

Motore straordinariamente vivace

standard di alta qualità

cambio rapido con blipper di serie

suono ruggente

eccellente impianto frenante Brembo M50

ABS e controllo della trazione di serie

look sportivo

peso ridotto.

navigazione nel menu un po' complicata

sistema di connettività difettoso

viti di regolazione sulla forcella poco accessibili

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2021 e la Triumph Street Triple 765 RS 2020. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2021 è più alto del 61%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 R 2021 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2020, ossia 15 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 67 giorni rispetto ai 91 giorni per la Triumph Street Triple 765 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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