Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 890 Duke 2021

La Suzuki GSX-S1000 MY2021 e la KTM 890 Duke MY2021 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e una guida sportiva. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di rilievo, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

Per quanto riguarda il motore, la Suzuki GSX-S1000 è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc che eroga una potenza di 152 CV e una coppia di 106 Nm. La KTM 890 Duke, d'altra parte, monta un motore in linea da 889 cc che sviluppa 115 CV di potenza e 92 Nm di coppia. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e dotati di sistema di alimentazione a iniezione.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto presentano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 offre una regolazione della sospensione posteriore in termini di precarico ed estensione, mentre la KTM 890 Duke ha solo la regolazione del precarico.

Per quanto riguarda il telaio, la Suzuki GSX-S1000 presenta un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, mentre la KTM 890 Duke ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità durante la guida.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con un diametro di 310 mm e pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 utilizza una tecnologia di pinza radiale monoblocco, mentre la KTM 890 Duke ha pinze radiali standard. Entrambe le moto sono dotate di sistema ABS per garantire una frenata sicura.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS e controllo della trazione. Tuttavia, la KTM 890 Duke offre anche modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio e anti-calcio. La Suzuki GSX-S1000, d'altra parte, offre l'assistente di turno con blipper e la modalità di guida "Cavalcare con il filo".

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 ha un pneumatico posteriore più largo con una larghezza di 190 mm, mentre la KTM 890 Duke ha un pneumatico posteriore leggermente più stretto con una larghezza di 180 mm. La Suzuki GSX-S1000 ha un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e una capacità del serbatoio di 19 litri, mentre la KTM 890 Duke ha un interasse di 1476 mm, un'altezza sella di 820 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono fari a LED, ma solo la KTM 890 Duke offre anche connettività e un display TFT.

Per quanto riguarda i vantaggi della Suzuki GSX-S1000, questa moto offre un motore potente, un cambio rapido e fluido, una maneggevolezza sportiva, una posizione di seduta comoda e un look aggressivo. D'altra parte, i vantaggi della KTM 890 Duke includono un motore ricco di giri, una maneggevolezza superba, un cambio rapido morbido come il burro, un pacchetto elettronico completo e una buona performance su strade di campagna.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Suzuki GSX-S1000 presenta un display di difficile lettura, mentre la KTM 890 Duke richiede un pagamento extra per il quickshifter.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche di rilievo. La scelta tra la Suzuki GSX-S1000 e la KTM 890 Duke dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2021 rispetto a KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 890 Duke 2021
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Differenze
Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla44 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento99 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2021 e la KTM 890 Duke 2021. L’attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2021 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSX-S1000 2021 in vendita rispetto a KTM 890 Duke 2021, ossia 16 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, ossia 77 giorni rispetto ai 78 giorni per la KTM 890 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 11 della KTM 890 Duke a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke pubblicato in data 19/01/2021 che registra 37.800 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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