BMW K 1300 GT 2009 vs. Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Specifiche tecniche BMW K 1300 GT 2009 rispetto a Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

BMW K 1300 GT 2009

Honda VFR 1200 F 2010

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	80 mm	Alesaggio	81 mm
Corsa	Corsa	64.3 mm	Corsa	60 mm
Potenza	Potenza	160 hp	Potenza	172 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,200 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min
Coppia	Coppia	135 Nm	Coppia	129 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	8,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13	Rapporto di compressione	12
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	1,293 ccm	Spostamento	1,237 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Puntone	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Sei pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Lunghezza	Lunghezza	2,318 mm	Lunghezza	2,250 mm
Larghezza	Larghezza	965 mm	Larghezza	755 mm
Altezza	Altezza	1,438 mm	Altezza	1,220 mm
Interasse	Interasse	1,572 mm	Interasse	1,545 mm
Altezza sella	Altezza sella	820 mm	Altezza sella	815 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	24 l	Capacità serbatoio	18.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

BMW K 1300 GT 2009

Il motore produce ora 160 CV e 135 Nm. Questo dovrebbe rendere superflui ulteriori commenti sulle prestazioni di guida. Seduti in posizione eretta e con il parabrezza esteso, si può accelerare a oltre 250 km/h con assoluta facilità. Solo a questo punto si comincia a pensare un po' al povero motore: al di sotto di questo, è semplicemente completamente sottopotenziato, sempre e ovunque.

Sensazione di guida rilassata

comportamento sicuro in curva

motore forte - molta potenza

parabrezza efficiente.

Svantaggi di maneggevolezza in curva.

Honda VFR 1200 F 2010

Come gli altri modelli Honda del test, anche la VFR è convincente in frenata e non ha punti deboli in fatto di sicurezza. È solo un peccato che si debba fare rifornimento ogni 300 chilometri.

Cambio meccanico a doppia frizione

sensazione di accelerazione incomparabile

stile di guida sportivo

tecnologia sofisticata.

Consumo di urina estremamente elevato.

Confronto prezzi medi di mercato BMW K 1300 GT vs Honda VFR 1200 F

Prezzo BMW K 1300 GT

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda VFR 1200 F

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.