Triumph Speed Twin 900 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

Triumph Speed Twin 900 2024

KTM 990 Duke 2024

Specifiche tecniche Triumph Speed Twin 900 2024 rispetto a KTM 990 Duke 2024

Triumph Speed Twin 900 2024

KTM 990 Duke 2024

Triumph Speed Twin 900 2024

KTM 990 Duke 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	84,6 mm	Alesaggio	92,5 mm
Corsa	Corsa	80 mm	Corsa	70,4 mm
Potenza	Potenza	65 CV	Potenza	123 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7500 giri/min	Giri/min a potenza massima	9500 giri/min
Coppia	Coppia	80 Nm	Coppia	103 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3800 giri/min	Coppia a giri/min	6750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11	Rapporto di compressione	13,5
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Cilindrata	Cilindrata	900 ccm	Cilindrata	947 ccm

Sospensione anteriore

Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	WP
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	140 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	WP
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	150 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Cromo-molibdeno
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	25,1 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65,8 gradi
Avanzamento	Avanzamento	102,4 mm	Avanzamento	100 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	300 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	255 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1450 mm	Interasse	1476 mm
Altezza sella	Altezza sella	765 mm	Altezza sella	825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	216 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	190 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	12 l	Capacità serbatoio	14,5 l
Autonomia	Autonomia	292 km	Autonomia	314 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	93 g/km	Emissioni combinate di CO2	110 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4,1 l/100km	Consumo combinato	4,7 l/100km

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Twin 900 2024

Nel complesso, l'aggiornamento della Speed Twin è una vera chicca per gli appassionati di modern classic che desiderano combinare due mondi: una piacevole crociera all'insegna del comfort, ma anche una guida vivace in curva con un sound potente. La tecnologia è all'avanguardia e rende l'esperienza di guida ancora più sicura e confortevole. Una moto modern classic come è scritto nel libro.

Motore Bonneville

suono potente e pieno

maneggevolezza

look elegante con nuove caratteristiche

trasmissione

elementi delle sospensioni ottimizzati

posizione di seduta e rivestimenti confortevoli

Gli pneumatici avrebbero bisogno di maggiore aderenza

il freno posteriore è troppo lento

KTM 990 Duke 2024

La KTM 990 Duke è una moto dai lineamenti spigolosi – nel vero senso della parola. Non è la moto perfetta per tutte le occasioni, né la più armoniosa della sua categoria, ma ha qualcosa che manca a molte altre moto: un carattere autentico. Chi è alla ricerca di una naked bike che lo metta alla prova e lo stimoli, che susciti emozioni e non scenda a compromessi, troverà nella Duke una compagna fedele. È la moto per gli individualisti, per i motociclisti che cercano qualcosa di speciale e sono disposti a scendere a compromessi per ottenerla.

Peso estremamente ridotto: solo 192 kg

Motore bicilindrico dal carattere deciso con grande spinta

Maneggevolezza estremamente agile e divertente

ABS disinseribile sulla ruota posteriore per i piloti sportivi

Ergonomia sorprendentemente confortevole anche per i piloti più alti

Grande divertimento sulle strade tortuose

Il motore richiede almeno 3000 giri/min per garantire un funzionamento fluido

La politica dei prezzi che prevede costi aggiuntivi per i sistemi di assistenza alla guida elettronici è un po’ fastidiosa

Leggera tendenza a diventare nervoso: prestare attenzione alle velocità molto elevate con i bagagli a bordo

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Twin 900 vs KTM 990 Duke

Prezzo Triumph Speed Twin 900

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 990 Duke

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.