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Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs. Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

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Panoramica - Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Specifiche tecniche Honda CBR650R E-Clutch 2024 rispetto a Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024
Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024
Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza66.5 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima6,700 giri/min
CoppiaCoppia63 NmCoppia75 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,499.99 giri/minCoppia a giri/min 4,900 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione10.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marcia, Semi-automaticoTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro40 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,120 mmLunghezza2,165 mm
LarghezzaLarghezza750 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,100 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 780 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.4 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia353 kmAutonomia428 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2112 g/kmEmissioni combinate di CO2119 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

La Honda CBR650R è un'ottima supersportiva di media cilindrata per le strade extraurbane, che riesce a bilanciare molto bene sportività e accessibilità. Ma anche altre moto di questa categoria ci riescono. Ciò che rende speciale la CBR è il motore a quattro cilindri in linea della vecchia scuola. Non vincerà nessuna gara di accelerazione, ma il quattro cilindri in linea entusiasma con la sua erogazione setosa e i suoi giri da urlo agli alti regimi. Inoltre, grazie alla nuova tecnologia E-Clutch, è possibile sfruttare al massimo il motore con cambi di marcia nitidi e aumentare notevolmente il comfort nel traffico cittadino grazie al funzionamento elettronico della frizione.

Quattro cilindri in linea stridenti e "vecchia scuola" che invogliano a dare il massimo

forcella stabile ma non eccessivamente rigida

freni ben tarati

ergonomia sportiva ma non troppo estrema

ottimo sistema a frizione elettronica

Splendido display TFT con concetto operativo intuitivo

L'ammortizzatore potrebbe essere più stabile quando si appoggia

L'angolo delle ginocchia può essere piuttosto acuto con le gambe lunghe

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Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR650R E-Clutch vs Moto Guzzi V7 Stone Special Edition

Prezzo Honda CBR650R E-Clutch

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Moto Guzzi V7 Stone Special Edition

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