Fantic Caballero Scrambler 125 2024 vs. Fantic XMF 125 Competition 2024

Fantic Caballero Scrambler 125 2024

Fantic XMF 125 Competition 2024

Panoramica - Fantic Caballero Scrambler 125 2024 vs Fantic XMF 125 Competition 2024

Fantic Caballero Scrambler 125 2024

Fantic XMF 125 Competition 2024

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Specifiche tecniche Fantic Caballero Scrambler 125 2024 rispetto a Fantic XMF 125 Competition 2024

Fantic Caballero Scrambler 125 2024

Fantic XMF 125 Competition 2024

Fantic Caballero Scrambler 125 2024

Fantic XMF 125 Competition 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	52 mm	Alesaggio	52 mm
Corsa	Corsa	58.6 mm	Corsa	58.7 mm
Potenza	Potenza	15 hp	Potenza	15 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,750 giri/min
Coppia	Coppia	11.2 Nm	Coppia	11.8 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Diametro della valvola a farfalla	Diametro della valvola a farfalla	30 mm	Diametro della valvola a farfalla	30 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	124.66 ccm	Spostamento	124.66 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	41 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Regolazione	Regolazione	Estensione	Regolazione	Precarico
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Acciaio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Tubo centrale	Tipo di telaio	perimetrale

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	230 mm	Diametro	220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	Sistema frenante combinato

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,080 mm	Lunghezza	2,110 mm
Interasse	Interasse	1,425 mm	Interasse	1,435 mm
Altezza sella	Altezza sella	820 mm	Altezza sella	880 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	140 kg	Peso in ordine di marcia	119 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	12 l	Capacità serbatoio	7.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A1	Guidabile con patente	A1
Autonomia	Autonomia	600 km	Autonomia	416 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	46 g/km	Emissioni combinate di CO2	43 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	2 l/100km	Consumo combinato	1.8 l/100km

Pro e contro a confronto

Fantic Caballero Scrambler 125 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Fantic XMF 125 Competition 2024

La Fantic XMF 125 Competition combina una solida qualità costruttiva con un prezzo interessante e offre un'esperienza di guida autentica, particolarmente interessante per i puristi e gli appassionati di moto tradizionali che apprezzano una meccanica semplice senza i moderni sistemi di assistenza. Il design è accattivante e il suono è davvero impressionante per una 125cc ex works!

Buon rapporto qualità-prezzo

Scarico Arrow di serie

Posizione di guida eretta

Accessibile per i motociclisti più piccoli

Look accattivante

Sensazione di guida puristica

Basso consumo di carburante

Sedile piuttosto duro

maschera luci a scatti

assenza di ABS

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