Triumph Sprint GT 2010 vs. Triumph Tiger 1050 SE 2011

Triumph Sprint GT 2010

Triumph Tiger 1050 SE 2011

Panoramica - Triumph Sprint GT 2010 vs Triumph Tiger 1050 SE 2011

Triumph Sprint GT 2010

Triumph Tiger 1050 SE 2011

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Specifiche tecniche Triumph Sprint GT 2010 rispetto a Triumph Tiger 1050 SE 2011

Triumph Sprint GT 2010

Triumph Tiger 1050 SE 2011

Triumph Sprint GT 2010

Triumph Tiger 1050 SE 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	79 mm	Alesaggio	79 mm
Corsa	Corsa	71.4 mm	Corsa	71.4 mm
Potenza	Potenza	130 hp	Potenza	115 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,200 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,400 giri/min
Coppia	Coppia	108 Nm	Coppia	100 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,300 giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	12
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	3
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,050 ccm	Spostamento	1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Twin Tube

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Marchio	Marchio	Nissin	Marchio	Nissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,260 mm	Lunghezza	2,110 mm
Larghezza	Larghezza	760 mm	Larghezza	840 mm
Altezza	Altezza	1,210 mm	Altezza	1,320 mm
Interasse	Interasse	1,565 mm	Interasse	1,510 mm
Altezza sella	Altezza sella	815 mm	Altezza sella	835 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	20 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Triumph Sprint GT 2010

Tuttavia, i motociclisti soddisfatti della ST non devono precipitarsi al più vicino concessionario Triumph. La GT non è un vero e proprio successore. Chi ama la ST come loro non sarà più contento della GT. Ma chi è alla ricerca di una "ST" con maggiore comfort di viaggio e utilità pratica troverà nella GT ciò che cerca.

Maggiore comfort

maggiore utilità pratica

posizione di seduta ottimale

pratico

confortevole

protezione efficace dal vento

molto veloce

ABS.

Peso complessivo elevato

bauletto, parabrezza rialzato e manopole riscaldate possono essere acquistati solo separatamente.