Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs. CFMOTO 450MT 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

CFMOTO 450MT 2024

Panoramica - Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs CFMOTO 450MT 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

CFMOTO 450MT 2024

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 800DE 2024 rispetto a CFMOTO 450MT 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

CFMOTO 450MT 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

CFMOTO 450MT 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	84 mm	Alesaggio	72 mm
Corsa	Corsa	70 mm	Corsa	55,2 mm
Potenza	Potenza	83 CV	Potenza	42 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8500 giri/min	Giri/min a potenza massima	8500 giri/min
Coppia	Coppia	78 Nm	Coppia	42 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6800 giri/min	Coppia a giri/min	6500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12,8	Rapporto di compressione	11,5
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Cilindrata	Cilindrata	776 ccm	Cilindrata	449,5 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2345 mm	Lunghezza	2210 mm
Larghezza	Larghezza	975 mm	Larghezza	870 mm
Altezza	Altezza	1310 mm	Altezza	1400 mm
Interasse	Interasse	1570 mm	Interasse	1505 mm
Altezza sella	Altezza sella	855 mm	Altezza sella	820 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	17,5 l

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile	Dotazione	Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 800DE 2024

È incredibile quanto una moto pratica e versatile come la Suzuki V-Strom 800DE possa entrare nel cuore. Non ostenta le sue prestazioni, non impressiona con il suo design futuristico, non reclama attenzione. Fa invece qualcosa di molto più importante: diventa più familiare, più affidabile, più simpatico a ogni chilometro percorso. Dopo giorni di utilizzo intensivo su terreni impegnativi, questa moto si è rivelata ciò di cui avete più bisogno durante i lunghi viaggi: una compagna non agitata, robusta e senza compromessi che semplicemente funziona.

Motore coltivato e dalla risposta sensibile con un'elevata cultura di marcia

eccellente reattività in tutte le situazioni

lavorazione robusta e solida con un elevato livello di fiducia

telaio equilibrato per lunghi tour e terreni moderati

cambio rapido preciso di serie

posizione di seduta pratica per chi è seduto e per chi è in piedi

altezza da terra sufficiente e riserve di corsa delle sospensioni ragionevoli

comportamento superiore in caso di differenze di altitudine e sbalzi di temperatura estremi

impressione generale di grande robustezza.

Angolo delle ginocchia rastremato per i piloti con gambe lunghe con la sella standard

l'angolo di inclinazione sull'asfalto rallenta i piloti più sportivi

il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi

nessuna manopola riscaldata di serie nonostante l'orientamento turistico

il parabrezza compatto offre una protezione dal vento un po' scarsa

il peso leggermente superiore rispetto ai concorrenti diretti interferisce con le manovre

CFMOTO 450MT 2024

La CFmoto 450MT si distingue come moto leggera e confortevole per gli appassionati di enduro da viaggio alla ricerca di un equilibrio ottimale tra dimensioni e peso. Offre una potenza soddisfacente per l'uso fuoristrada. Su strada, il bicilindrico ha bisogno di un buon numero di giri per prendere slancio, ma si comporta comunque in modo sicuro. La lavorazione e l'estetica sono convincenti e l'erogazione di potenza del motore è lineare e ben dosabile, se si escludono le reazioni ai cambiamenti di carico. Piccole critiche riguardano il telaio, che raggiunge i suoi limiti in caso di utilizzo intensivo. Nel complesso, la CFmoto 450MT offre un buon rapporto qualità-prezzo ed è una scelta interessante per i motociclisti alla ricerca di un'enduro affidabile e ben equipaggiata.

Leggera e confortevole per l'uso come enduro da viaggio

buona qualità costruttiva e design accattivante

potenza del motore sufficiente per l'uso fuoristrada

ottimo rapporto qualità-prezzo

frizione molto fluida

cambio preciso

Il telaio originale raggiunge i propri limiti in caso di utilizzo intensivo

l'ergonomia della posizione di guida non è del tutto ottimale per i piloti di statura alta

l'indicatore dell'autonomia residua e della capacità del serbatoio si disregolano in caso di caduta e richiedono un riavvio!

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 800DE vs CFMOTO 450MT

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo CFMOTO 450MT

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.