Triumph Bonneville T120 2021 vs. Suzuki GSX-R 600 2005

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

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Panoramica - Triumph Bonneville T120 2021 vs Suzuki GSX-R 600 2005

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Specifiche tecniche Triumph Bonneville T120 2021 rispetto a Suzuki GSX-R 600 2005

Triumph Bonneville T120 2021
Suzuki GSX-R 600 2005

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza80 hpPotenza120 hp
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento599 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,390 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Non si può guidare una moto retrò in modo più convincente che con la Triumph Bonneville T120. Il nome trasmette così tanto fascino classico che la guida vera e propria passa quasi in secondo piano. Sarebbe un peccato, però, perché se non vi interessano le prestazioni dell'ultima jag, la Bonnie con il suo bicilindrico superiore offre un pacchetto spensierato a tutto tondo che rende felici grandi e piccoli. La bellezza britannica cromata e scintillante è un pezzo da museo che viaggia in modo moderno.

Forme classiche allo stato puro

motore superiore

ergonomia adatta a quasi tutti

alta qualità della lavorazione e dei materiali

comfort.

Poco spazio per l'angolo di piega

il telaio raggiunge i suoi limiti ad andatura sostenuta

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Nonostante l'ergonomia radicale e il motore sportivo ad alta potenza, la Suzuki GSX-R 600 (K5) riesce a stupire nelle lunghe tappe del Race Around Austria. Il suo motore funziona in modo fluido e il telaio offre più di un livello minimo di comfort. In combinazione con i pratici pneumatici Michelin, crea un'esperienza di guida sportiva e diretta che non ci si aspetterebbe da una moto di 18 anni. E quando si tratta di giri veloci in pista, la Gixxer è ancora molto popolare. Il tempo sul giro a Brno (2:17 minuti) con Bartin Mauer parla da solo.

Motore fluido con un piacere di rotazione sportivo Tecnologia solida e stabile Freni potenti Maneggevolezza agile e stabile

Ergonomia radicale La guida sportiva richiede un elevato numero di giri del motore

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Bonneville T120 vs Suzuki GSX-R 600

Prezzo Triumph Bonneville T120

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-R 600

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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