Peugeot Django 50 2T Evasion 2015 vs. Yamaha XJ6 Diversion 2009

Peugeot Django 50 2T Evasion 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Specifiche tecniche Peugeot Django 50 2T Evasion 2015 rispetto a Yamaha XJ6 Diversion 2009

Peugeot Django 50 2T Evasion 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Peugeot Django 50 2T Evasion 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Motore e trasmissione

Potenza	Potenza	4 hp	Potenza	78 hp
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Forza centrifuga	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	4
Tempi	Tempi	2 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	49 ccm	Spostamento	600 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Tamburo	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	12 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	12 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	1,925 mm	Lunghezza	2,120 mm
Larghezza	Larghezza	710 mm	Larghezza	770 mm
Altezza	Altezza	1,190 mm	Altezza	1,210 mm
Interasse	Interasse	1,350 mm	Interasse	1,440 mm
Altezza sella	Altezza sella	770 mm	Altezza sella	785 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	8.5 l	Capacità serbatoio	17.3 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	AM	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Peugeot Django 50 2T Evasion 2015

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Oltre al mezzo guscio, l'XJ6 Diversion offre anche un supporto principale. Nel complesso, fa una buona impressione. I colori si adattano bene e nulla ostacola i tour più lunghi. Il comfort di guida è naturalmente superiore a quello dell'XJ6 grazie alla protezione dal vento. Ciò è particolarmente evidente alle alte velocità.

caratteristiche prestazionali adatte al pilota, frizione ottimale, maneggevolezza, comfort della sella, look personalizzato, cavalletto principale, maggiore comfort di guida.

Componenti di design non troppo impegnativi

sviluppo della coppia