Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs. Triumph Bonneville T100 2009

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Triumph Bonneville T100 2009

Panoramica - Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs Triumph Bonneville T100 2009

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Triumph Bonneville T100 2009

Annuncio

Specifiche tecniche Moto Guzzi V7 II Special 2015 rispetto a Triumph Bonneville T100 2009

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Triumph Bonneville T100 2009

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Triumph Bonneville T100 2009

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	80 mm	Alesaggio	90 mm
Corsa	Corsa	74 mm	Corsa	68 mm
Potenza	Potenza	48 hp	Potenza	67 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,200 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	60 Nm	Coppia	69 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	2,800 giri/min	Coppia a giri/min	5,800 giri/min
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Catena
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	744 ccm	Spostamento	865 ccm

Sospensione anteriore

Marchio	Marchio	Marzocchi	Marchio	Kayaba

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Marzocchi	Marchio	Kayaba

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Nissin

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Nissin

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,203 mm	Lunghezza	2,230 mm
Larghezza	Larghezza	800 mm	Larghezza	748 mm
Altezza	Altezza	1,115 mm	Altezza	1,100 mm
Interasse	Interasse	1,449 mm	Interasse	1,500 mm
Altezza sella	Altezza sella	790 mm	Altezza sella	775 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	22 l	Capacità serbatoio	16 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Le innovazioni apportate alla V7 II (inclinazione del motore, cambio, ABS, ASR e posizione della pedana) sono tutte riuscite e migliorano la macchina dal punto di vista tecnico. Fortunatamente, nulla è stato cambiato dal punto di vista estetico. Perché la V7 II ha un aspetto semplicemente micidiale. Ciò che è rimasto è la potenza di 48 CV. Sarebbe davvero bello con 70.

Davvero intelligente e carismatica

motore bonario e sensazionale

maneggevolezza semplice ma indipendente

ottimo ABS

è un peccato che Moto Guzzi non abbia messo 70 o addirittura 80 CV