Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Suzuki GSX-S1000 2023

Technical Specifications Ducati Streetfighter V4 S 2020 compared to Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Suzuki GSX-S1000 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	81 mm	Alesaggio	73.4 mm
Corsa	Corsa	53.5 mm	Corsa	59 mm
Potenza	Potenza	208 hp	Potenza	152 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	12,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	11,000 giri/min
Coppia	Coppia	123 Nm	Coppia	106 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	11,500 giri/min	Coppia a giri/min	9,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	14	Rapporto di compressione	12.2
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	Desmodromico	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,103 ccm	Spostamento	999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	120 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	130 mm	Escursione	130 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Monoscocca	Tipo di telaio	Twin Tube
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65.5 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi
Avanzamento	Avanzamento	100 mm	Avanzamento	100 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	330 mm	Diametro	310 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	245 mm	Diametro	250 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	50 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,488 mm	Interasse	1,460 mm
Altezza sella	Altezza sella	845 mm	Altezza sella	810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	199 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	214 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16 l	Capacità serbatoio	19 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED, Display TFT	Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED

Pros and Cons in comparison

Ducati Streetfighter V4 S 2020

La moto ha preso gran parte delle sue radici sportive dalla Panigale. Questo farà la gioia degli amici della streetfighter. L'elettronica e la potenza del motore sono superiori, il telaio è radicalmente veloce e la moto domina nei duelli a cronometro. Tuttavia, presenta delle asperità. La grande sorpresa: ci si siede bene su questa nobile bestia e la si può guidare per lunghi viaggi!

Pacchetto elettronico al massimo livello assoluto

motore ad alto regime e brutalmente potente

maneggevolezza molto agile

posizione di seduta sorprendentemente comoda anche per i piloti più alti

freni potenti

telaio sportivo e di alta qualità

aerodinamica eccellente - condizioni di vento stabili anche in sella

estetica da urlo

Per la paura in sella, i giri sono necessari - nessun colpo di vapore dal seminterrato

nel traffico cittadino e nella vita di tutti i giorni risposta del motore un po' brusca

maneggevolezza a basse velocità

rumorosità del motore fortemente variabile - a seconda della velocità e della posizione dei flap.

Suzuki GSX-S1000 2023

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

Motore di qualità superiore

eccellente assistente di cambiata, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di guida favorevole

prezzo conveniente

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere