Kawasaki W800 2024 vs. Royal Enfield Shotgun 650 2024

Kawasaki W800 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024
Technical Specifications Kawasaki W800 2024 compared to Royal Enfield Shotgun 650 2024
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 77 mm | Alesaggio | 78 mm |
Corsa | Corsa | 83 mm | Corsa | 67.8 mm |
Potenza | Potenza | 48 hp | Potenza | 47 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 6,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,250 giri/min |
Coppia | Coppia | 62.9 Nm | Coppia | 52.3 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 4,800 giri/min | Coppia a giri/min | 5,650 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 8.4 | Rapporto di compressione | 9.5 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Numero di marce | Numero di marce | 5 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | OHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | Aria | Raffreddamento | Olio-aria |
Spostamento | Spostamento | 773 ccm | Spostamento | 648 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
---|---|---|---|---|
Escursione | Escursione | 130 mm | Escursione | 120 mm |
Sospensione posteriore
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Doppio Shock | Ammortizzatore | Doppio Shock |
---|---|---|---|---|
Escursione | Escursione | 107 mm | Escursione | 90 mm |
Regolazione | Regolazione | Precarico | Regolazione | Precarico |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Avanzamento | Avanzamento | 94 mm | Avanzamento | 101.4 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Disco singolo | Tipologia | Disco singolo |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 270 mm | Diametro | 300 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,135 mm | Lunghezza | 2,220 mm |
Larghezza | Larghezza | 925 mm | Larghezza | 820 mm |
Altezza | Altezza | 1,120 mm | Altezza | 1,105 mm |
Interasse | Interasse | 1,465 mm | Interasse | 1,465 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 770 mm | Altezza sella | 795 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 217 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 240 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 15 l | Capacità serbatoio | 13.8 l |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Kawasaki W800 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Decelerazione su due ruote con cuore e carattere. È una moto per chi vuole sentire il vento, godersi il paesaggio e rilassarsi. Con le sue prestazioni rilassate, il look classico da cruiser e la solida lavorazione, cattura il cuore dei puristi che cercano l'originale.
Comfort di guida rilassato
Design classico da cruiser
Lavorazione solida
Esperienza di guida intensa
Prezzo vantaggioso
Equipaggiamento moderno (USB, luci a LED)
Maneggevolezza
Posizione di seduta comoda per le lunghe percorrenze
Consumo di carburante superiore alla media
opzioni limitate per il bagaglio
freni anteriori deboli
angolo di inclinazione delle ginocchia scomodo nei lunghi viaggi
peso elevato in manovra
telaio poco smorzato su asfalto scadente