BMW S 1000 R 2019 vs. Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

BMW S 1000 R 2019

BMW S 1000 R 2019

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

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Panoramica - BMW S 1000 R 2019 vs Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

BMW S 1000 R 2019

BMW S 1000 R 2019

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2019 rispetto a Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

BMW S 1000 R 2019
Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio101.6 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa111.1 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza91 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima5,010 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia150 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 3,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione9.2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCintura
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore240 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore40 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,057 mmLunghezza2,445 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza985 mm
InterasseInterasse1,439 mmInterasse1,710 mm
Altezza sella Altezza sella 814 mmAltezza sella 655 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio18.9 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2019

BMW S 1000 R 2019

La BMW S 1000 R convince su tutta la linea ed è molto più di una semplice versione naked della S 1000 RR. Con il suo carattere, una coppia maggiore ai medi regimi e un'elettronica di prima classe, stabilisce nuovi standard nel segmento delle naked ad alte prestazioni. Il pacchetto complessivo di prestazioni brutali, telaio eccezionale e praticità d'uso quotidiano la rende una delle migliori moto naked di sempre, a un prezzo sorprendentemente equo.

Prestazioni brutali con 160 CV

eccezionali sospensioni DDC

stabilità sorprendente alle alte velocità per una moto naked

elettronica perfetta con DTC sensibile

buon rapporto prezzo/prestazioni

carattere nonostante la perfezione

Caratteri troppo piccoli per l'indicatore della modalità di guida nel display

Aspetto troppo estremo per i tradizionalisti BMW

Senza pacchetti di equipaggiamento, mancano importanti funzioni elettroniche

Il vantaggio del prezzo si perde quando è completamente equipaggiato

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2013

Chiunque la veda si accorge subito che questo modello non può essere fuori dalle righe, anche se si tratta di una Harley standard. Ecco perché tutto ruota intorno al fascino esteriore: i magnifici cerchi, la coda mozza o la verniciatura scintillante sono solo i dettagli più appariscenti della Breakout, progettata in modo professionale. I valori interni, invece, hanno un ruolo subordinato.

Il pneumatico posteriore più largo delle Harley di serie fa la sua comparsa

guida sorprendente

design sofisticato.

Le pedane si trascinano presto a terra

il suono dello scarico è deludentemente silenzioso.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi