BMW F 800 ST 2009 vs. Suzuki GSR 750 2015

BMW F 800 ST 2009

BMW F 800 ST 2009

Suzuki GSR 750 2015

Suzuki GSR 750 2015

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Panoramica - BMW F 800 ST 2009 vs Suzuki GSR 750 2015

BMW F 800 ST 2009

BMW F 800 ST 2009

Suzuki GSR 750 2015

Suzuki GSR 750 2015

Specifiche tecniche BMW F 800 ST 2009 rispetto a Suzuki GSR 750 2015

BMW F 800 ST 2009
Suzuki GSR 750 2015
BMW F 800 ST 2009
BMW F 800 ST 2009
Suzuki GSR 750 2015
Suzuki GSR 750 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio82 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa75.6 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza85 hpPotenza106 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,200 giri/min
CoppiaCoppia86 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,800 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento749 ccm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,082 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza860 mmLarghezza785 mm
AltezzaAltezza1,155 mmAltezza1,125 mm
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia204 kgPeso in ordine di marcia211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 800 ST 2009

BMW F 800 ST 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Suzuki GSR 750 2015

Suzuki GSR 750 2015

Un design affilato, con un anteriore aggressivo e un posteriore stretto: proprio come hanno sempre desiderato gli amanti della velocità su strada. Peccato che il forcellone posteriore sia stato trascurato (ufficialmente per motivi di peso, ufficiosamente per motivi di costo) e che l'impianto frenante anteriore a doppio pistoncino sembri un po' debole. Tuttavia, le prestazioni durante la guida, sia ad alta velocità che nelle curve strette, sono piuttosto buone.

Aspetto generale attraente

maneggevolezza stabile

messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni

comfort sufficiente

strumentazione di facile lettura.

L'impianto frenante richiede molta forza manuale

il forcellone scatolato non è particolarmente bello

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 800 ST vs Suzuki GSR 750

Prezzo BMW F 800 ST

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSR 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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