Triumph Speed Twin 1200 2024 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

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Panoramica - Triumph Speed Twin 1200 2024 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Specifiche tecniche Triumph Speed Twin 1200 2024 rispetto a Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio97,6 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza100 CVPotenza95 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7250 giri/minGiri/min a potenza massima12.000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4250 giri/minCoppia a giri/min 9500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11,6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia, Semi-automatico
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1200 ccmCilindrata649 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2099 mmLunghezza2120 mm
LarghezzaLarghezza778 mmLarghezza750 mm
AltezzaAltezza1097 mmAltezza1150 mm
InterasseInterasse1413 mmInterasse1450 mm
Altezza sella Altezza sella 809 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)202,5 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14,5 lCapacità serbatoio15,4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia302 kmAutonomia314 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2116 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5,1 l/100kmConsumo combinato4,9 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento93 dBRumore di stazionamento97 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Twin 1200 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

La Triumph Speed Twin potrebbe essere il massimo dell'emozione per gli appassionati di moto Triumph classiche. Il motore spinge come un trattore in ogni situazione e vizia con un suono meraviglioso. I componenti del telaio e dei freni sono di alta qualità e l'aspetto estetico è stimolante. Purtroppo, i motociclisti alti non possono godersi la piccola 1200 con la stessa facilità dei motociclisti di altezza inferiore a 1,85 metri.

potenza della gamma di giri

lavorazione di alta qualità

telaio sportivo

look accattivante

le dimensioni compatte potrebbero diventare un problema per i piloti di statura elevata

lo sviluppo di calore del motore

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

La Honda CB650R E-Clutch ha convinto nel nostro test di durata 2024 grazie alla combinazione tra il classico motore a quattro cilindri e la modernissima tecnologia E-Clutch. Offre un’esperienza di guida equilibrata, che regala piacere sia nell’uso quotidiano che nelle uscite sportive. Nonostante alcune piccole pecche, come il peso elevato e gli pneumatici di serie, rimane una naked bike affidabile e potente, che si distingue soprattutto per il comfort, la facilità d’uso e la tecnologia innovativa.

Motore a quattro cilindri potente e silenzioso

Innovativo sistema E-Clutch per cambiata fluida

Ottimo telaio per una guida sportiva e confortevole

Ergonomia intuitiva e display TFT di facile utilizzo

Peso maggiore rispetto alla concorrenza

Gli pneumatici di serie presentano una maneggevolezza migliorabile

Lievi vibrazioni agli alti regimi

L'assetto raggiunge i propri limiti durante la guida ad alta velocità

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Twin 1200 vs Honda CB650R E-Clutch

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB650R E-Clutch

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi