Honda CB650F 2015 vs. Honda CBR600RR 2010

Honda CB650F 2015

Honda CBR600RR 2010
Panoramica - Honda CB650F 2015 vs Honda CBR600RR 2010

Honda CB650F 2015

Honda CBR600RR 2010
Specifiche tecniche Honda CB650F 2015 rispetto a Honda CBR600RR 2010
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 67 mm | Alesaggio | 67 mm |
Corsa | Corsa | 46 mm | Corsa | 42.5 mm |
Potenza | Potenza | 87 hp | Potenza | 120 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 11,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 13,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 63 Nm | Coppia | 66 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 8,000 giri/min | Coppia a giri/min | 11,250 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.4 | Rapporto di compressione | 12.2 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Accensione | Accensione | Digitale, Transistor | Accensione | Digitale, Transistor |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 649 ccm | Spostamento | 599 ccm |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
---|
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Quattro pistoni |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,110 mm | Lunghezza | 2,010 mm |
Larghezza | Larghezza | 775 mm | Larghezza | 685 mm |
Altezza | Altezza | 1,120 mm | Altezza | 1,105 mm |
Interasse | Interasse | 1,450 mm | Interasse | 1,375 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 810 mm | Altezza sella | 820 mm |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 200 kg | Peso in ordine di marcia | 184 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17.3 l | Capacità serbatoio | 18 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda CB650F 2015

La comprovata qualità Honda per i principianti e per tutti coloro che cercano una moto naked comoda, semplice e dal look vivace.
Comfort
maneggevolezza
componenti ben funzionanti
intervalli di manutenzione generosi, pari a 12.000 km.
Vibrazioni tra 5 e 7 mila giri
rapporto di trasmissione lungo
adesivo al posto della vernice
Honda CBR600RR 2010

La nuova Honda CBR600RR divide gli animi soprattutto per il suo frontale idiosincratico - ed è un bene, dopo tutto, questo la fa percepire come completamente nuova e diversa dal suo predecessore. Che non sia così lo dimostra il resto della moto: il silenziatore posteriore alto, il telaio e il motore sono sostanzialmente invariati.
Design super, look sportivo, motore potente, ergonomia piacevole, impianto frenante ottimale.
L'allestimento avrebbe potuto essere migliore, almeno dal punto di vista estetico.