BMW F 800 GS 2008 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2019

BMW F 800 GS 2008

BMW F 800 GS 2008

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

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Panoramica - BMW F 800 GS 2008 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2019

BMW F 800 GS 2008

BMW F 800 GS 2008

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Specifiche tecniche BMW F 800 GS 2008 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2019

BMW F 800 GS 2008
Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza85 hpPotenza95 hp
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento998 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,578 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 800 GS 2008

BMW F 800 GS 2008

Per noi la 800 GS non è una piccola GS, ma una GS per i non appassionati di BMW. Quindi, in linea di principio, combina le virtù della 1200 senza le sue stranezze, come direbbero i nuovi arrivati.

Prezzo contenuto

comfort di guida positivo

adatto ai principianti

peso ridotto

relativamente lussuoso.

Rumore di fondo fastidioso agli alti regimi (necessari)

nessun optional della grande GS

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

La nuova Africa Twin è arrivata esattamente come gli appassionati si aspettavano: Ben controllabile, poco aggressiva e un'ottima compagna di viaggio. Il fatto che sia anche estremamente bella da vedere è stato un piacevole bonus. Non c'è quindi motivo di cambiare radicalmente l'Africa Twin: ciò che era buono rimane buono sulla nuova, e molto è stato migliorato. Grazie al Ride by Wire, ora è possibile usufruire anche delle modalità Performance sull'Africa Twin e il controllo di trazione può essere regolato 7 volte (invece delle 3 precedenti) e disattivato. Il DCT opzionale è ancora un grande successo e molto divertente, ma costa anche molto.

Motore affidabile

posizione di seduta comoda

sospensioni ben tarate

bell'aspetto

buoni freni

DCT opzionale

modalità prestazionali

protezione dal vento non proprio ottimale

assenza di cruise control

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 800 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

Prezzo BMW F 800 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi