BMW S 1000 RR 2012 vs. Aprilia RSV4 RR 2015

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2012 vs Aprilia RSV4 RR 2015

Il confronto tra la BMW S 1000 RR MY2012 e l'Aprilia RSV4 RR MY2015 evidenzia diverse caratteristiche distintive tra le due supersportive.

Per quanto riguarda i dati tecnici, entrambe le moto hanno un motore a 4 cilindri, ma la BMW ha un motore in linea mentre l'Aprilia ha un motore a V. La BMW ha un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49.7 mm, mentre l'Aprilia ha un alesaggio di 78 mm e una corsa di 52.3 mm. La potenza della BMW è di 192 hp, mentre l'Aprilia raggiunge i 201 hp. La coppia della BMW è di 112 Nm, mentre l'Aprilia ha una coppia di 115 Nm. Entrambe le moto hanno un volume di spostamento di 999 cc.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica. Entrambe hanno un telaio in alluminio e freni anteriori a doppio disco. Tuttavia, l'Aprilia ha una tecnologia di frenata radiale e monoblocco, che potrebbe offrire una maggiore efficacia frenante rispetto alla BMW.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un diametro di 17 pollici. La BMW ha un pneumatico posteriore largo 190 mm e un diametro di 17 pollici, mentre l'Aprilia ha un pneumatico posteriore largo 200 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della BMW è di 1432 mm, mentre l'Aprilia ha un interasse di 1420 mm. L'altezza della sella della BMW è di 820 mm, mentre l'Aprilia ha un'altezza della sella di 845 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di rispettivamente 17.5 l per la BMW e 18.5 l per l'Aprilia.

Passando ai vantaggi della BMW S 1000 RR 2012, questa moto offre un equipaggiamento elettronico completo, un buon impianto frenante, un motore potente che garantisce estrema velocità su strada e un aspetto adeguato.

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Aprilia RSV4 RR 2015, questa moto si distingue per un'estetica ancora straordinaria che piace a tutti, ma non è mai mainstream. Inoltre, presenta un motore V4 compatto montato su un telaio sofisticato, che garantisce una grande maneggevolezza. La messa a punto del motore è ottima, compreso un controllo del freno motore ben progettato. Inoltre, l'Aprilia offre un ottimo controllo della trazione con una pratica regolazione fine all'estremità sinistra del manubrio.

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW S 1000 RR 2012, si può notare che il telaio è un po' complicato e richiede un po' di tempo per abituarsi.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Aprilia RSV4 RR 2015, si può evidenziare una stabilità alle alte velocità "al limite", quindi bisogna fare attenzione quando si apportano modifiche al telaio o ai pneumatici.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distintivi. La scelta tra la BMW S 1000 RR MY2012 e l'Aprilia RSV4 RR MY2015 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come l'estetica, la maneggevolezza e le caratteristiche specifiche del motore e del telaio.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2012 rispetto a Aprilia RSV4 RR 2015

BMW S 1000 RR 2012
Aprilia RSV4 RR 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49,7 mmCorsa52,3 mm
PotenzaPotenza192 CVPotenza201 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13.000 giri/minGiri/min a potenza massima13.000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9750 giri/minCoppia a giri/min 10.500 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata999,6 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2056 mmLunghezza2040 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza735 mm
InterasseInterasse1432 mmInterasse1420 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,5 lCapacità serbatoio18,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

L'Aprilia è stata perfezionata per il modello 2015. È più facile da guidare, ma allo stesso tempo molto più forte e veloce. Ottiene punti soprattutto in entrata di curva con un ottimo feedback dalla ruota anteriore, una maneggevolezza straordinaria e una grande aderenza. Il V4 incanta con il suo sound accattivante e la sua risposta burrosa.

un'estetica ancora straordinaria che piace a tutti, ma non è mai mainstream

un motore V4 compatto in un telaio sofisticato = grande maneggevolezza

un'ottima messa a punto del motore, compreso un controllo del freno motore ben progettato

un ottimo controllo della trazione con una pratica regolazione fine all'estremità sinistra del manubrio.

Stabilità alle alte velocità "al limite": fare attenzione quando si apportano modifiche al telaio o ai pneumatici

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 RR

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2012 e l'Aprilia RSV4 RR 2015. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 64 giorni rispetto ai 182 giorni per l'Aprilia RSV4 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 8 dell'Aprilia RSV4 RR a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia RSV4 RR pubblicato in data 21/11/2014 che registra 51.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia RSV4 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi