Fantic Caballero Rally 500 2019 vs. Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Fantic Caballero Rally 500 2019

Fantic Caballero Rally 500 2019

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

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Panoramica - Fantic Caballero Rally 500 2019 vs Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Fantic Caballero Rally 500 2019

Fantic Caballero Rally 500 2019

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Specifiche tecniche Fantic Caballero Rally 500 2019 rispetto a Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Fantic Caballero Rally 500 2019
Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio94.5 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza40 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
CilindriCilindri1Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento449 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioa traliccio

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,080 mmLunghezza2,100 mm
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 790 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)150 kgPeso a secco (con ABS)170 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Fantic Caballero Rally 500 2019

Fantic Caballero Rally 500 2019

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Lo Scrambler Urban Enduro Ducati porta con sé l'immagine di avventura più forte tra le moto retrò. Se Indiana Jones dovesse mai apparire di nuovo sui nostri schermi cinematografici, lo vedo salvare il mondo su una Urban Enduro. Il caratteristico motore V2 e l'aspetto compatto regalano molte emozioni, nulla ostacola un viaggio verso la prossima strada sterrata. Anche il manubrio alto da enduro promette molta sicurezza, ma è stretto quanto basta per inserirsi tra le linee delle auto. Tuttavia, la piccola italiana non è perfetta. Il telaio è troppo morbido quando si guida velocemente, la risposta del motore ai cambi di carico è troppo brusca e il cambio tende a stridere agli alti regimi. Tuttavia, se non vi dispiace, la Scrambler Urban Enduro è una moto retrò che fa la sua figura anche su strada.

Motore caratteristico

manubrio alto da enduro

capacità fuoristradistiche limitate

look distintivo.

Telaio morbido

cambio rigido

reazione al cambio di carico troppo forte

Confronto prezzi medi di mercato Fantic Caballero Rally 500 vs Ducati Scrambler Urban Enduro

Prezzo Fantic Caballero Rally 500

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Urban Enduro

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi