Super Soco TS1200R 2019 vs. NIU N Serie 2019

Super Soco TS1200R 2019

Super Soco TS1200R 2019

NIU N Serie 2019

NIU N Serie 2019

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Panoramica - Super Soco TS1200R 2019 vs NIU N Serie 2019

Super Soco TS1200R 2019

Super Soco TS1200R 2019

NIU N Serie 2019

NIU N Serie 2019

Specifiche tecniche Super Soco TS1200R 2019 rispetto a NIU N Serie 2019

Super Soco TS1200R 2019
NIU N Serie 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreElettricoTipo di motoreElettrico

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneUnità Swing
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore70 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore100 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore12 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore100 mmLarghezza del pneumatico posteriore120 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore12 pollici
LunghezzaLunghezza1,889 mmLunghezza1,800 mm
LarghezzaLarghezza702 mmLarghezza700 mm
AltezzaAltezza1,300 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,320 mmInterasse1,280 mm
Altezza sella Altezza sella 770 mmAltezza sella 740 mm

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Super Soco TS1200R 2019

Super Soco TS1200R 2019

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

NIU N Serie 2019

NIU N Serie 2019

La NIU N-Sport ha caratteristiche di guida dinamiche, scivola sportivamente sulla strada ed è davvero divertente! La propulsione della N-Sport è moderata, come è tipico per un'unità elettrica, ma comunque facile da controllare, e uno stile di guida sportivo non "scarica" le batterie troppo rapidamente. Anche il tempo di ricarica delle batterie è del tutto accettabile, con una media di 3 ore per un pacco batterie. La connettività di entrambi i modelli di scooter è stata particolarmente apprezzata. Sembra quasi che NIU stia già costruendo il futuro di domani nei suoi scooter e lo stia mettendo a disposizione dei suoi clienti, almeno nel segmento degli scooter. L'interessante prezzo di circa 2.999 € (prezzo di listino) per l'N-Sport è legittimo e rende l'e-scooter una vera alternativa - soprattutto nelle aree urbane, l'N-Sport si sente a casa!

Disponibile anche un super sistema di frenata - possibilità di ancoraggio forte...

scooter molto maneggevole e agile...

possibilità di sostituire facilmente le batterie

funzionamento intuitivo tramite l'APP con un numero incredibile di parametri sul veicolo

tracciamento GPS e avviso in caso di tentativo di furto dello scooter

prezzo interessante con un sacco di equipaggiamenti ex works

lavorazione di alta qualità.

Nessun sistema ABS

angolo di inclinazione relativamente basso

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH