Honda CRF250R 2024 vs. Honda CRF250R 2020

Honda CRF250R 2024

Honda CRF250R 2020

Panoramica - Honda CRF250R 2024 vs Honda CRF250R 2020

Honda CRF250R 2024

Honda CRF250R 2020

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Specifiche tecniche Honda CRF250R 2024 rispetto a Honda CRF250R 2020

Honda CRF250R 2024

Honda CRF250R 2020

Honda CRF250R 2024

Honda CRF250R 2020

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	79 mm	Alesaggio	79 mm
Corsa	Corsa	50.9 mm	Corsa	50.9 mm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.9	Rapporto di compressione	13.9
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Digitale, Transistor	Accensione	Digitale, Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	249.4 ccm	Spostamento	249.4 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Tecnologia	Tecnologia	Forcella ad aria	Tecnologia	Forcella ad aria
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa
Diametro	Diametro	49 mm	Diametro	49 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Deviazione	Attacco dell'ammortizzatore	Deviazione
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	27.5 gradi	Angolo inclinazione sterzo	27.5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	116 mm	Avanzamento	116 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	260 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Tecnologia	Tecnologia	Onda	Tecnologia	Onda

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Lunghezza	Lunghezza	2,183 mm	Lunghezza	2,183 mm
Larghezza	Larghezza	827 mm	Larghezza	827 mm
Altezza	Altezza	1,274 mm	Altezza	1,274 mm
Interasse	Interasse	1,486 mm	Interasse	1,486 mm
Altezza sella	Altezza sella	957 mm	Altezza sella	957 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	108 kg	Peso in ordine di marcia	108 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	6.3 l	Capacità serbatoio	6.3 l

Pro e contro a confronto

Honda CRF250R 2024

La piccola CRF 250 ispira fiducia fin dal primo giro. Grazie alla sua agilità, garantisce il divertimento di guida e offre il vantaggio del risparmio energetico. Le modalità di guida sono evidenti e garantiscono sicurezza su qualsiasi superficie. Il motore eroga una potenza lineare dai bassi agli alti regimi. La 250 è una moto adatta ai principianti e ai futuri campioni della MX2.

motore potente con buona coppia

ergonomia equilibrata

maneggevolezza giocosa

ampia gamma di applicazioni

freni Nissin

estetica

Pneumatici posteriori 100/90-19

frizione a cavo

Honda CRF250R 2020

Con il motto "LA PIÙ FORTE DI SEMPRE", Honda non ha certo promesso troppo! Per essere una 250, la CRF250R è estremamente potente. La maneggevolezza è di classe superiore grazie al nuovo telaio e allo scarico più stretto. Gli appassionati di frizioni idrauliche saranno soddisfatti anche della frizione a cavo della Honda, che può essere dosata con poco sforzo! Il nuovo look è riuscito e viene rovinato solo da un'antiestetica saldatura sul silenziatore posteriore. In sintesi, si tratta di una moto da cross moderna e ben riuscita per i principianti, ma anche per i piloti più veloci!

Motore robusto

ergonomia equilibrata

maneggevolezza giocosa

ampia gamma di utilizzi

adatto ai principianti

Lavoro di dettaglio sullo scarico non pulito

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