Triumph Bonneville T120 Black 2016 vs. KTM 990 Duke 2024

Triumph Bonneville T120 Black 2016

KTM 990 Duke 2024

Panoramica - Triumph Bonneville T120 Black 2016 vs KTM 990 Duke 2024

Triumph Bonneville T120 Black 2016

KTM 990 Duke 2024

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Specifiche tecniche Triumph Bonneville T120 Black 2016 rispetto a KTM 990 Duke 2024

Triumph Bonneville T120 Black 2016

KTM 990 Duke 2024

Triumph Bonneville T120 Black 2016

KTM 990 Duke 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	97.6 mm	Alesaggio	92.5 mm
Corsa	Corsa	80 mm	Corsa	70.4 mm
Potenza	Potenza	80 hp	Potenza	123 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,550 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min
Coppia	Coppia	105 Nm	Coppia	103 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3,100 giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10	Rapporto di compressione	13.5
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,200 ccm	Spostamento	947 ccm

Sospensione anteriore

Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	WP
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	140 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	WP
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	150 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Cromo-molibdeno
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	64.5 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65.8 gradi
Avanzamento	Avanzamento	105.2 mm	Avanzamento	100 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	300 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	255 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,450 mm	Interasse	1,476 mm
Altezza sella	Altezza sella	785 mm	Altezza sella	825 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	224 kg	Peso a secco (con ABS)	179 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	14.5 l

Pro e contro a confronto

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Con l'ultima generazione della Bonneville, Triumph è riuscita a combinare il passato e la storia con il futuro e la modernità. Il look è puro e bello, la tecnologia attuale magistralmente integrata. La forte pressione del contagiri sarà esattamente ciò che molti appassionati di classici stavano cercando, per non trovarsi praticamente da nessuna parte nel traffico. La Bonneville è ancora e più che mai una moto da piacere per eccellenza.

motore ad alta coppia

vibrazioni quasi nulle

freni potenti

look originale

molti accessori originali

Scarsa distanza dall'angolo di piega

telaio mediocre

KTM 990 Duke 2024

La nuova KTM 990 Duke offre prestazioni straordinarie, sia nella guida rilassata di tutti i giorni che sulle tortuose strade di campagna. Ecco perché le deludenti prestazioni in frenata sono particolarmente dolorose. A mio parere, la KTM rimane praticamente senza rivali nella fascia media superiore quando si tratta di divertimento su strada. Anche il prezzo eccessivamente elevato, se confrontato con la concorrenza, non è per me un criterio di esclusione. Secondo me, non esiste un'altra moto in questo segmento che sia così vivace, che combini in modo così eccellente stabilità e manovrabilità e che offra anche un così alto grado di praticità quotidiana. Una moderna KTM Duke a due cilindri è semplicemente una moto unica.

Motore vivace e potente con buone maniere

posizione di guida confortevole

maneggevolezza giocosa

elevata stabilità

telaio eccellente con molto feedback e stabilità

elettronica moderna con controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e ABS in curva

2 cilindri fluidi ai bassi regimi senza strattoni

forte potenza di trazione ai bassi regimi

versatilità sia per la guida di tutti i giorni che per quella sportiva

maneggevolezza che ispira fiducia anche sul bagnato

molto leggera e agile

display di alta qualità e funzionamento piacevole degli interruttori