Beta Alp 4.0 2024 vs. KTM 450 EXC 2010

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

KTM 450 EXC 2010

KTM 450 EXC 2010

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Specifiche tecniche Beta Alp 4.0 2024 rispetto a KTM 450 EXC 2010

Beta Alp 4.0 2024
KTM 450 EXC 2010

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio84.5 mmAlesaggio95 mm
CorsaCorsa62 mmCorsa63.4 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico, Calcio
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento348 ccmSpostamento449.3 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioTubo centrale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore19 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 865 mmAltezza sella 985 mm
Peso a seccoPeso a secco140 kgPeso a secco113.9 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11 lCapacità serbatoio9 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

L'Alp 4.0 è un vero e proprio insider tip per la nicchia dei piloti di enduro. Con il suo motore monocilindrico coltivato, il telaio stabile e l'ergonomia ben bilanciata, offre un alto livello di versatilità. L'Alp può navigare senza problemi ad alte velocità, non è complicata nel traffico cittadino ed è in grado di fare più di quanto ci si aspetterebbe su terreni non asfaltati. Pendii ripidi e velocità da rally sono troppo per lui, ma se non si vuole andare ad alte velocità e su prove speciali estreme, con l'Alp 4.0 si possono esplorare anche terreni moderatamente difficili, senza dover rinunciare al piacere di guida. A questo si aggiunge un prezzo d'acquisto vantaggioso, che fa perdonare alcune imperfezioni e lascia i soldi per i grandi tour.

Motore accessibile, non spettacolare, ma divertente

Telaio stabile e ben tarato, in grado di assorbire anche gli urti più violenti

Buona ergonomia, anche da fermo

Cambio pulito

Pneumatici da enduro

Maneggevolezza agile

Molto versatile

Buon rapporto qualità-prezzo

I freni potrebbero essere meglio controllabili

Le sospensioni non rispondono in modo molto sensibile alle piccole asperità

L'ABS disattivato si ripristina anche quando il motore si spegne = ingombrante

KTM 450 EXC 2010

KTM 450 EXC 2010

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Beta Alp 4.0 vs KTM 450 EXC

Prezzo Beta Alp 4.0

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 450 EXC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi