KTM 690 SMC R 2019 vs. Yamaha YZF-R3 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Loading...

Specifiche tecniche KTM 690 SMC R 2019 rispetto a Yamaha YZF-R3 2019

KTM 690 SMC R 2019
Yamaha YZF-R3 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio68 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa44.1 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza42 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia73.5 NmCoppia29.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,600 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione11.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento321 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
DiametroDiametro48 mmDiametro37 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione240 mmEscursione125 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.6 gradiAngolo inclinazione sterzo25 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.7 mmAvanzamento95 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro300 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,380 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 780 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Se volete provare su strada la gioia della supermoto senza filtri, la KTM 690 SMC R è l'unica scelta possibile. L'LC4 è stato notevolmente perfezionato nel frattempo, ma mantiene le virtù che ci si aspetta da un monocilindrico. A scelta, è possibile attivare diversi aiuti alla guida, ma non sono indispensabili! Grazie al suo peso ridotto, può essere lanciata tra le curve come una bicicletta e, se possibile, portata giocosamente alla ruota posteriore. L'unica cosa che forse KTM potrebbe fare con un restyling sono i display, perché danno subito l'impressione di essere ancora negli anni '90. Tuttavia, i veri appassionati di supermoto non si strapperanno certo i capelli per questo.

potente monocilindrico - 74 CV!

maneggevolezza giocosa

pura macchina da divertimento

pacchetto elettronico di alta qualità

quickshifter + di serie

una vera affermazione al bikertreffen

Adatto solo in parte ai viaggi a lunga percorrenza

unità tachimetrica molto spartana

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Con la nuova YZF-R3, Yamaha ha preso le ottime basi della prima generazione e le ha sviluppate con successo. Ora appare non solo visivamente più matura, ma anche sensibilmente più competente alle alte velocità. Quando si guida la R3 al limite, si capisce subito perché Yamaha ha creato la sua Coppa, perché anche il modello standard dà una sensazione di sicurezza alle alte velocità. Ciononostante, c'è margine di miglioramento, soprattutto nell'uso quotidiano, quando la risposta approssimativa ai bassi regimi e lo scarso feedback della leva del freno portano a qualche momento di frustrazione durante la guida.

Motore ad alto numero di giri

potenza sufficiente per l'uso quotidiano e per le piste compatte

buona base per le conversioni da pista

maneggevolezza stabile

adatto alle lunghe distanze.

Scarsa risposta dell'acceleratore ai bassi regimi

feedback insufficiente sulla leva del freno

l'angolo delle ginocchia potrebbe essere troppo acuto per alcuni piloti

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 SMC R vs Yamaha YZF-R3

Prezzo KTM 690 SMC R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha YZF-R3

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi