BMW F 800 R 2010 vs. BMW R 1200 GS 2012

BMW F 800 R 2010

BMW R 1200 GS 2012
Panoramica - BMW F 800 R 2010 vs BMW R 1200 GS 2012

BMW F 800 R 2010

BMW R 1200 GS 2012
Specifiche tecniche BMW F 800 R 2010 rispetto a BMW R 1200 GS 2012
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 82 mm | Alesaggio | 101 mm |
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Corsa | Corsa | 75.6 mm | Corsa | 73 mm |
Potenza | Potenza | 87 hp | Potenza | 110 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,750 giri/min |
Coppia | Coppia | 86 Nm | Coppia | 120 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12 | Rapporto di compressione | 12 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Temprato, Secco |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Albero di trasmissione |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Spostamento | Spostamento | 798 ccm | Spostamento | 1,170 ccm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante singolo |
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Châssis
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube, Motore portante | Tipo di telaio | Motore portante |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Doppio pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 110 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
Lunghezza | Lunghezza | 2,145 mm | Lunghezza | 2,210 mm |
Larghezza | Larghezza | 905 mm | Larghezza | 915 mm |
Interasse | Interasse | 1,520 mm | Interasse | 1,507 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 800 mm | Altezza sella | 850 mm |
Peso a secco | Peso a secco | 177 kg | Peso a secco | 203 kg |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 199 kg | Peso in ordine di marcia | 229 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 16 l | Capacità serbatoio | 20 l |
Velocità massima | Velocità massima | 200 km/h | Velocità massima | 200 km/h |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW F 800 R 2010

Nelle pubblicità, la nuova BMW F 800 R viene talvolta presentata come una moto da donna. Non si tratta di un'ingiustizia, ma il motore civile, l'altezza ridotta della sella e la fluidità dei comandi sono certamente adatti alle donne minute.
Componenti di alta qualità
ottimo motore
buona dotazione possibile
abitacolo
telaio positivo
consumi ridotti.
Prezzo elevato
prima marcia un po' troppo lunga
ottica.
BMW R 1200 GS 2012

O è stato un colpo di fortuna o i migliori sviluppatori erano al lavoro: manubrio, geometria, sella, angolo di inclinazione delle ginocchia, poggiapiedi - si adatta davvero bene alla maggior parte degli europei centrali. Tutto sommato, non c'è ancora nessuna moto che possa uccidere la GS.
Protezione ottimale dal vento
sedile confortevole
buona postura
ergonomia positiva
robustezza alle intemperie
telaio silenzioso.
Sedile un po' troppo basso.