BMW R 1200 R 2015 vs. Kawasaki Z1000 2014

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Loading...

Panoramica - BMW R 1200 R 2015 vs Kawasaki Z1000 2014

La BMW R 1200 R MY2015 e la Kawasaki Z1000 MY2014 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori potenti e tecnologie avanzate, ma presentano alcune differenze significative.

La BMW R 1200 R MY2015 è equipaggiata con un motore boxer da 125 hp e 125 Nm di coppia. Questo motore a due cilindri raffreddato ad aria offre una buona potenza e una buona risposta dell'acceleratore. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica e un telaio in acciaio, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale offrono una buona potenza di frenata. La BMW R 1200 R ha pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, che offrono una buona aderenza su strada. L'interasse di 1515 mm e l'altezza sella di 790 mm offrono una posizione di guida confortevole. La capacità del serbatoio è di 18 litri, che offre una buona autonomia.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

La Kawasaki Z1000 MY2014 è equipaggiata con un motore in linea da 142 hp e 111 Nm di coppia. Questo motore a quattro cilindri raffreddato a liquido offre una potenza superiore rispetto alla BMW R 1200 R. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e un telaio in alluminio, che offre una maggiore leggerezza e maneggevolezza. I freni anteriori a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale e petalo offrono una potenza di frenata superiore. La Kawasaki Z1000 ha pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm, che offrono una maggiore aderenza su strada. L'interasse di 1435 mm e l'altezza sella di 815 mm offrono una posizione di guida leggermente più alta rispetto alla BMW R 1200 R. La capacità del serbatoio è di 15 litri, che offre una minore autonomia rispetto alla BMW R 1200 R.

La BMW R 1200 R MY2015 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Kawasaki Z1000 MY2014. Innanzitutto, ha un look sportivo che attira l'attenzione e offre una posizione di guida confortevole. Inoltre, è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, che migliorano la sicurezza su strada. La moto offre anche due modalità di guida, che consentono al pilota di adattare le prestazioni in base alle proprie preferenze. Tuttavia, la BMW R 1200 R presenta anche alcuni svantaggi, come il fatto che molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento e che il contagiri non è molto leggibile.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

D'altra parte, la Kawasaki Z1000 MY2014 presenta un design sofisticato che si distingue dalla folla e offre una maneggevolezza estremamente piacevole. Inoltre, il suono del motore è gradevole e i freni offrono una buona potenza di frenata. Tuttavia, la moto ha un prezzo di acquisto elevato rispetto alla BMW R 1200 R.

In conclusione, sia la BMW R 1200 R MY2015 che la Kawasaki Z1000 MY2014 sono ottime scelte per chi cerca una motocicletta naked di fascia alta. Entrambe offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota, come il look, la posizione di guida e le tecnologie desiderate.

Specifiche tecniche BMW R 1200 R 2015 rispetto a Kawasaki Z1000 2014

BMW R 1200 R 2015
Kawasaki Z1000 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza142 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,165 mmLunghezza2,045 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza790 mm
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,435 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Il modello precedente era già in grado di essere guidato in modo sportivo e convincente nei tour, la nuova R 1200 R può fare ancora di più: grazie al sistema di borse (ovviamente a pagamento), viaggiare non è ancora un problema, ma padroneggia lo sport ancora meglio. Grazie al motore bicilindrico boxer, ora parzialmente raffreddato ad acqua, è meravigliosamente agile: 125 CV non sembrano molti sulla carta, ma il motore spinge in modo incredibile e si comporta in modo colto. Anche il telaio e i freni ottengono un punteggio elevato e la posizione di seduta è sportiva ed eretta, coprendo un ampio spettro che va dal divertimento meraviglioso al turismo a lungo raggio. Purtroppo, BMW ha capito perfettamente anche il trucco del sovrapprezzo. Il modello base è ben equipaggiato con ABS disattivabile, controllo di trazione anch'esso disattivabile e due modalità di guida, ma molti espedienti interessanti sono quasi obbligatori e, ovviamente, fanno lievitare il prezzo.

Look sportivo

motore potente

buona sonorità, posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

due modalità di guida

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

contagiri poco leggibile

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) è una dichiarazione in controtendenza rispetto all'elettronica del suo tempo, ed è proprio questo che la rende speciale oggi. Il suo caratteristico motore a quattro cilindri, la sua immediatezza meccanica e l'attenzione senza compromessi per l'essenziale colpiscono in un'epoca in cui molte moto sono diventate dei computer portatili. Certo, non ha i moderni sistemi di assistenza e una perfetta protezione dal vento. Ma offre un'autentica esperienza di guida da moto nuda, abbinata all'affidabilità giapponese e a costi di manutenzione ragionevoli. La Z1000 non è una moto per i drogati di schede tecniche o per gli appassionati di elettronica: è una moto per chi vuole ancora prendere le proprie decisioni quando è in sella. Una moto onesta e di carattere che continua a ispirare anche a distanza di anni e che svolge il suo ruolo di alternativa emotiva all'era digitale moderna.

Quattro cilindri in linea da 1043 cc dal carattere forte

eccezionale cultura di guida

risposta diretta dell'acceleratore

bassi costi di manutenzione

elevata affidabilità

buona disponibilità di ricambi

elevato valore di rivendita

maneggevolezza equilibrata

tenuta di strada stabile

lavorazione di alta qualità

concetto di guida puristico

esperienza di guida autentica

vasta comunità di appassionati

robusta idoneità all'uso quotidiano

immediatezza meccanica

scena attiva dei proprietari

Assenza di moderni sistemi di assistenza alla guida

Assenza di cambio rapido

In pratica, il serbatoio relativamente piccolo a volte intralcia la strada

Sella dura

Vibrazioni agli alti regimi

Relativamente lenta nei cambi di direzione rapidi

Assetto degli ammortizzatori relativamente rigido - Prestazioni della ciclistica non all'altezza dei piloti più esigenti

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 R vs Kawasaki Z1000

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 R 2015 e la Kawasaki Z1000 2014. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 R 2015 è più alto del 17%. Nel primo anno la BMW R 1200 R 2015 subisce una svalutazione di 1.160 EUR e nel secondo anno di 730 EUR. La Kawasaki Z1000 2014 invece subisce una svalutazione di 770 EUR nel primo e di 580 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 R 2015 in vendita rispetto a Kawasaki Z1000 2014, ossia 23 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 R, ossia 69 giorni rispetto ai 75 giorni per la Kawasaki Z1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 27 articoli della BMW R 1200 R a partire dall'MY 2007 e 41 della Kawasaki Z1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW R 1200 R è stato pubblicato in data 07/07/2006 e registra oltre 14.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z1000 pubblicato in data 02/09/2002 che registra 5.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi