Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 vs. Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024
Panoramica - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 vs Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024
Specifiche tecniche Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 rispetto a Ducati Multistrada V4 RS 2024
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Siete alla ricerca di un'enduro da turismo a lungo raggio con un tocco di sportività in più? Allora la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak è la moto che fa per voi! L'ergonomia leggermente più sportiva rispetto alle sorelle, l'elegante forcellone monobraccio posteriore, la vernice di guerra con il numero 1 di Pecco Bagnaia e, soprattutto, i pneumatici più piccoli da 17 pollici e le sospensioni elettroniche Öhlins garantiscono una grande maneggevolezza. Non è stato necessario cambiare nulla al carismatico V4 da 170 CV e ai formidabili freni Brembo Stylema: sufficientemente sportivi per gli attacchi audaci sulle strade di campagna e sui circuiti di gara, sufficientemente adatti all'uso quotidiano nei tipici tour che si possono intraprendere con un'enduro da turismo. In altre parole, una storia d'amore perfetta, rovinata solo dal prezzo elevato o, purtroppo, probabilmente impedita nella maggior parte dei casi.
Ducati Multistrada V4 RS 2024

Da appassionato di moto sportive polivalenti, sono rimasto colpito dalla Multistrada Pikes Peak quando l’ho guidata un anno fa sul circuito di Modena, ma con la RS la Ducati ha ampliato i confini del possibile per una moto crossover. Un V4 da 192 PS in un telaio che possiede molte delle qualità delle eccellenti Streetfighter e Panigale, unite alla versatilità della Multistrada, dà vita a una miscela inebriante. Soprattutto se si considera che, almeno per me, è la Multistrada di serie più bella. Sì, è costosa, ma è anche esotica. Quante volte, mi chiedo, i proprietari di Panigale hanno desiderato un po’ più di comfort, autonomia o praticità? Beh, a parte qualche insignificante decimo di secondo sul tempo sul giro in pista, questa è la moto giusta. Sconvolgerà l’Europa con la stessa facilità con cui si affermerà nel gruppo veloce dei trackday. A chi serve? A me sì, e immagino anche a molti altri. Trovo fantastico che Ducati sia stata abbastanza coraggiosa e audace da sviluppare qualcosa che sia allo stesso tempo così pratico e così folle.
















