Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Yamaha MT-10 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Yamaha MT-10 2016

La Suzuki GSX-S1000 MY2016 e la Yamaha MT-10 MY2016 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche uniche. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea a 4 cilindri raffreddati a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Dal punto di vista delle prestazioni, la Yamaha MT-10 ha un leggero vantaggio in termini di potenza, con 160 hp rispetto ai 149 hp della Suzuki GSX-S1000. La coppia della MT-10 è anche leggermente superiore, con 111 Nm rispetto ai 106 Nm della GSX-S1000. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di iniezione per una risposta dell'acceleratore precisa e fluida.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Yamaha MT-10 ha un telaio Deltabox, che offre una maggiore stabilità alle alte velocità e una maggiore agilità nelle curve rispetto al telaio Twin Tube della Suzuki GSX-S1000.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Yamaha MT-10 ha dischi da 320 mm, mentre la Suzuki GSX-S1000 ha dischi da 310 mm. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, che migliora la sicurezza durante la frenata.

In termini di dimensioni e pesi, la Yamaha MT-10 ha un interasse leggermente più corto, con 1400 mm rispetto ai 1460 mm della Suzuki GSX-S1000. L'altezza della sella è leggermente superiore sulla MT-10, con 825 mm rispetto ai 815 mm della GSX-S1000. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 17 litri.

Passando ai vantaggi specifici di ciascuna moto, la Suzuki GSX-S1000 offre un motore potente, un buon controllo della frenata e un telaio stabile e sensibile. Inoltre, la posizione di seduta è confortevole e il prezzo è relativamente basso rispetto alla concorrenza.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

D'altra parte, la Yamaha MT-10 ha un motore CP4 che offre un carattere forte e un suono inconfondibile. La moto è estremamente agile e offre una stabilità notevole alle alte velocità. Inoltre, i freni sono potenti e la moto ha un aspetto accattivante.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Suzuki GSX-S1000 ha un frontale troppo bello che potrebbe non piacere a tutti, e la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi potrebbe essere troppo aggressiva per alcuni piloti. D'altra parte, la Yamaha MT-10 ha un comfort limitato, una protezione dal vento limitata e una vestibilità rigida che potrebbe non essere adatta a tutti i piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche uniche. La scelta tra la Suzuki GSX-S1000 MY2016 e la Yamaha MT-10 MY2016 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2016 rispetto a Yamaha MT-10 2016

Suzuki GSX-S1000 2016
Yamaha MT-10 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza149 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,095 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Qualcuno potrebbe essere sorpreso dal fatto che, dopo aver aspettato così a lungo, Suzuki non abbia lanciato la moto naked dalla potenza senza compromessi. Invece, la Suzuki GSX-S 1000 con i suoi 149 CV sembra quasi troppo educata. Ma quando la si guida in pista, ci si rende subito conto che il motore è molto più potente nella vita reale e che anche il resto delle prestazioni della ciclistica e dell'impianto frenante sono impressionanti. In compenso, offre anche una buona dose di praticità e di quotidianità: ingredienti niente male quando si deve coprire tutto, dalla vita di tutti i giorni alla pista, con un'unica moto.

Motore potente

buon controllo della frenata

telaio stabile e sensibile

posizione di seduta confortevole

prezzo relativamente basso.

Il frontale è troppo bello

risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

La corta e tozza MT-10 è la più lontana dalla superbike R1 tra le rinomate naked di potenza, sia in termini di estetica che di telaio, ma il cuore della MT-10 discende direttamente dall'arma da pista e affascina con un sound unicamente grezzo e una potenza dal basso grazie al tipico disassamento del perno di manovella che, con un ordine di accensione modificato, garantisce questo carattere unico. I 160 CV che ne derivano sembrano quindi solo un po' deboli sulla carta rispetto agli oltre 200 CV della R1, ma in realtà anche la MT-10 accende incredibili fuochi d'artificio. Le sospensioni sarebbero probabilmente troppo morbide per la pista, ma sono giuste per una battaglia su strada, e i freni fanno lo stesso: probabilmente accettabili solo per la pista, ma perfetti per la strada di campagna.

Motore CP4

carattere forte

estrema agilità

stabilità alle alte velocità

freni potenti

suono inconfondibile.

Scarso comfort

protezione dal vento limitata

vestibilità rigida

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2016 e la Yamaha MT-10 2016. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 2016 è più alto del 18%. Nel primo anno la Suzuki GSX-S1000 2016 subisce una svalutazione di 110 EUR e nel secondo anno di 1.570 EUR. La Yamaha MT-10 2016 invece subisce una svalutazione di 940 EUR nel primo e di 2.180 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2016 in vendita rispetto a Yamaha MT-10 2016, ossia 10 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-10, con 97 giorni rispetto ai 109 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 32 della Yamaha MT-10 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 pubblicato in data 17/11/2015 che registra 20.700 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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