Yamaha XMAX 400 Tech MAX 2020 vs. Honda X-ADV 2017

Yamaha XMAX 400 Tech MAX 2020

Honda X-ADV 2017
Panoramica - Yamaha XMAX 400 Tech MAX 2020 vs Honda X-ADV 2017

Yamaha XMAX 400 Tech MAX 2020

Honda X-ADV 2017
Specifiche tecniche Yamaha XMAX 400 Tech MAX 2020 rispetto a Honda X-ADV 2017
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 83 mm | Alesaggio | 77 mm |
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Corsa | Corsa | 73 mm | Corsa | 80 mm |
Potenza | Potenza | 31.5 hp | Potenza | 55 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 7,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 6,250 giri/min |
Coppia | Coppia | 34 Nm | Coppia | 68 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min | Coppia a giri/min | 4,750 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 10.6 | Rapporto di compressione | 10.7 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Forza centrifuga | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Accensione | Accensione | Transistor | Accensione | Digitale, Transistor |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Automatico | Tipo di trasmissione | A doppia frizione |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 395 ccm | Spostamento | 745 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Acciaio |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS | Sistemi di assistenza | ABS |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 15 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 13 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 15 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,190 mm | Lunghezza | 2,195 mm |
Larghezza | Larghezza | 780 mm | Larghezza | 810 mm |
Altezza | Altezza | 1,385 mm | Altezza | 1,440 mm |
Interasse | Interasse | 1,565 mm | Interasse | 1,588 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 785 mm | Altezza sella | 820 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 14 l | Capacità serbatoio | 13 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2 | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha XMAX 400 Tech MAX 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Honda X-ADV 2017

Con l'X-ADV, Honda è stata molto coraggiosa e ha fatto il grande passo. L'idea di uno scooter fuoristrada è completamente nuova, ma l'idea ha funzionato. L'aspetto dell'X-ADV è potente e dà la sensazione di poter andare ovunque. Anche la propulsione è corretta. La trasmissione DCT funziona in modo eccellente con il due cilindri e rende l'Honda X-ADV un eccellente scooter a tutto tondo.
cambio DCT perfettamente funzionante
componenti del telaio di alta qualità per la strada e il fuoristrada
display funzionale e di facile lettura
look accattivante che non si vede a ogni angolo
Nella classe degli scooter, spazio ridotto sotto la sella
manubrio molto largo - che distrae quando si è nel traffico cittadino
molto largo tra le gambe nel vano piedi
dosaggio del cambio/frizione in partenza buono ma non perfetto
rispetto ad altri scooter, trasmissione a catena che richiede molta manutenzione.