BMW R 1200 R 2014 vs. BMW R nineT 2014

BMW R 1200 R 2014

BMW R 1200 R 2014

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

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Panoramica - BMW R 1200 R 2014 vs BMW R nineT 2014

La BMW R 1200 R MY2014 e la BMW R nineT MY2014 sono due motociclette naked prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore, la potenza, la coppia, i cilindri, il raffreddamento e il volume del motore. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 119 Nm.

Dal punto di vista del design, la BMW R 1200 R MY2014 presenta un look sportivo, mentre la BMW R nineT MY2014 ha un'ottica più classica e retrò. Entrambe le moto offrono una buona lavorazione e finitura, ma la BMW R nineT MY2014 spicca per la sua ottica e per la forcella telescopica anteriore.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, la BMW R 1200 R MY2014 è dotata di un sistema Telelever, mentre la BMW R nineT MY2014 ha una forcella telescopica tradizionale. Entrambe le moto utilizzano una sospensione posteriore paralizzante.

BMW R 1200 R 2014

BMW R 1200 R 2014

Entrambe le moto sono dotate di un telaio a motore portante, che contribuisce a una maggiore stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori di entrambe le moto sono a doppio disco con quattro pistoni, utilizzando la tecnologia radiale. Le dimensioni dei pneumatici anteriori e posteriori sono identiche per entrambe le moto, con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici.

Le differenze principali tra le due moto si trovano nelle dimensioni e nei pesi. La BMW R 1200 R MY2014 ha un'altezza sella di 800 mm e una capacità del serbatoio di 18 litri, mentre la BMW R nineT MY2014 ha un'altezza sella di 785 mm e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Passando ai vantaggi, la BMW R 1200 R MY2014 offre un look sportivo, un motore potente e una buona sonorità. Inoltre, la posizione di guida è confortevole e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, oltre a due modalità di guida.

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

D'altra parte, la BMW R nineT MY2014 si distingue per la sua ottica, il motore, la forcella telescopica e la lavorazione generale.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW R 1200 R MY2014 ha molte funzioni interessanti disponibili solo con un sovrapprezzo e il tachimetro e il contagiri sono poco leggibili. La BMW R nineT MY2014 ha uno smorzamento in estensione dell'ammortizzatore un po' troppo scarso.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e una buona esperienza di guida. La scelta tra la BMW R 1200 R MY2014 e la BMW R nineT MY2014 dipenderà principalmente dalle preferenze personali in termini di design e stile di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1200 R 2014 rispetto a BMW R nineT 2014

BMW R 1200 R 2014
BMW R nineT 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia119 NmCoppia119 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneParalizzante

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,145 mmLunghezza2,220 mm
LarghezzaLarghezza906 mmLarghezza890 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 785 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 R 2014

BMW R 1200 R 2014

Il modello precedente era già in grado di essere guidato in modo sportivo e convincente nei tour, la nuova R 1200 R può fare ancora di più: grazie al sistema di borse (ovviamente a pagamento), viaggiare non è ancora un problema, ma padroneggia lo sport ancora meglio. Grazie al motore bicilindrico boxer, ora parzialmente raffreddato ad acqua, è meravigliosamente agile: 125 CV non sembrano molti sulla carta, ma il motore spinge in modo incredibile e si comporta in modo colto. Anche il telaio e i freni ottengono un punteggio elevato e la posizione di seduta è sportiva ed eretta, coprendo un ampio spettro che va dal divertimento meraviglioso al turismo a lungo raggio. Purtroppo, BMW ha capito perfettamente anche il trucco del sovrapprezzo. Il modello base è ben equipaggiato con ABS disattivabile, controllo di trazione anch'esso disattivabile e due modalità di guida, ma molti espedienti interessanti sono quasi obbligatori e, ovviamente, fanno lievitare il prezzo.

Look sportivo

motore potente

buona sonorità

posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

due modalità di guida

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo con un sovrapprezzo

tachimetro e contagiri poco leggibili

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

Una macchina retrò davvero degna di nota. Gli altri produttori di auto d'epoca devono assolutamente mettersi al passo.

Ottica, motore, forcella, lavorazione

Smorzamento in estensione dell'ammortizzatore un po' troppo scarso

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 R vs BMW R nineT

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 R 2014 e la BMW R nineT 2014. L‘attuale prezzo medio della BMW R nineT 2014 è più alto del 31%. Nel primo anno la BMW R 1200 R 2014 subisce una svalutazione di 1.640 EUR e nel secondo anno di 1.860 EUR. La BMW R nineT 2014 invece subisce una svalutazione di 640 EUR nel primo e di 1.530 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1200 R 2014 in vendita rispetto a BMW R nineT 2014, ossia 4 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 R, ossia 63 giorni rispetto agli 81 giorni per la BMW R nineT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 27 articoli della BMW R 1200 R a partire dall'MY 2007 e 57 della BMW R nineT a partire dall'MY2014. Il primo articolo della BMW R 1200 R è stato pubblicato in data 07/07/2006 e registra oltre 14.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT pubblicato in data 17/10/2013 che registra 17.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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