Benelli TRK 502 X 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

Benelli TRK 502 X 2023

Benelli TRK 502 X 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Panoramica - Benelli TRK 502 X 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

Benelli TRK 502 X 2023

Benelli TRK 502 X 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Specifiche tecniche Benelli TRK 502 X 2023 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019

Benelli TRK 502 X 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
PotenzaPotenza48 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia45 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento499.6 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,180 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza912 mmLarghezza952 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 890 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Benelli TRK 502 X 2023

Benelli TRK 502 X 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arma multiuso della Baviera, in grado di affrontare con facilità anche ambiziosi percorsi fuoristrada. Grazie a 2 centimetri in più di escursione delle sospensioni e a 10 litri in più di carburante nel serbatoio, nessun tour è troppo lontano e nessuna sfida è troppo grande. Il baricentro relativamente basso aiuta la maneggevolezza e il motore più potente la avvicina alla normale R 1250 GS in termini di dinamica di guida. La nuova generazione del modello 1250 offre non solo il motore rivisto, che migliora ulteriormente la guidabilità, ma anche un plus in termini di equipaggiamento di serie e sicurezza. La concorrente più agguerrita dell'Adventure si nasconde tuttavia in casa sua, perché anche la GS convenzionale e meno costosa è già un'ottima moto tuttofare.

Ottimo comfort di guida

autonomia estrema

buona ergonomia

eccellente protezione dalle intemperie

coppia vigorosa

risposta pulita

guidabilità generalmente buona grazie al baricentro basso

possibilità di personalizzazione.

Peso elevato che si nota nella zona di frenata

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato Benelli TRK 502 X vs BMW R 1250 GS Adventure

Prezzo Benelli TRK 502 X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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