Honda CB125R 2019 vs. Honda CB125R 2024

Honda CB125R 2019

Honda CB125R 2024

Panoramica - Honda CB125R 2019 vs Honda CB125R 2024

Honda CB125R 2019

Honda CB125R 2024

Annuncio

Specifiche tecniche Honda CB125R 2019 rispetto a Honda CB125R 2024

Honda CB125R 2019

Honda CB125R 2024

Honda CB125R 2019

Honda CB125R 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	58 mm	Alesaggio	57.3 mm
Corsa	Corsa	57.2 mm	Corsa	48.4 mm
Potenza	Potenza	13.3 hp	Potenza	15 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min
Coppia	Coppia	10 Nm	Coppia	12 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11	Rapporto di compressione	11.3
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	2	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	125 ccm	Spostamento	125 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	41 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Tubo centrale	Tipo di telaio	Tubo centrale
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65.8 gradi	Angolo inclinazione sterzo	24.2 gradi
Avanzamento	Avanzamento	90.2 mm	Avanzamento	90.19 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	296 mm	Diametro	296 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale
Marchio	Marchio	Nissin	Marchio	Nissin

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	220 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,015 mm	Lunghezza	2,015 mm
Larghezza	Larghezza	820 mm	Larghezza	820 mm
Altezza	Altezza	1,055 mm	Altezza	1,055 mm
Interasse	Interasse	1,345 mm	Interasse	1,345 mm
Altezza sella	Altezza sella	816 mm	Altezza sella	816 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	126 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	130 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	10.1 l	Capacità serbatoio	10.1 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A1	Guidabile con patente	A1

Pro e contro a confronto

Honda CB125R 2019

La più piccola rappresentante delle naked Honda non ha bisogno di nascondersi, perché almeno visivamente non ha nulla da invidiare alle sorelle maggiori Neo Sports Cafe. Certo, i 13,3 CV di potenza di picco non sono la misura di tutte le cose nel segmento 125cc, ma la Honda può guadagnare punti per questo con un peso pronto alla guida di soli 126 kg. La maneggevolezza di una moto A1 è assicurata: una guida più facile per i principianti è difficilmente possibile! Come ci si aspetterebbe dalla casa giapponese, la CB125R è costruita in modo sorprendente per questa classe di veicoli: bravo!

Buona reattività...

Qualità costruttiva di prim'ordine per una 125

Telaio sportivo che assicura una maneggevolezza vivace

Tutte le luci sono a LED

...tuttavia, sarebbe auspicabile un po' più di potenza

la posizione di seduta è un po' ristretta