Honda NC750X 2020 vs. Honda VFR 1200 F 2016

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Honda VFR 1200 F 2016

Honda VFR 1200 F 2016

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Overview - Honda NC750X 2020 vs Honda VFR 1200 F 2016

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Honda VFR 1200 F 2016

Honda VFR 1200 F 2016

Technical Specifications Honda NC750X 2020 compared to Honda VFR 1200 F 2016

Honda NC750X 2020
Honda VFR 1200 F 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza173 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia129 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione12
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento1,237 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSei pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,230 mmLunghezza2,244 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza752 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,222 mm
InterasseInterasse1,535 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)220 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)267 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Honda VFR 1200 F 2016

Honda VFR 1200 F 2016

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Honda NC750X vs Honda VFR 1200 F

Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

Price Honda VFR 1200 F

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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