Triumph Rocket III Touring 2010 vs. Kawasaki Z900 2017

Triumph Rocket III Touring 2010

Triumph Rocket III Touring 2010

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

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Overview - Triumph Rocket III Touring 2010 vs Kawasaki Z900 2017

Triumph Rocket III Touring 2010

Triumph Rocket III Touring 2010

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Technical Specifications Triumph Rocket III Touring 2010 compared to Kawasaki Z900 2017

Triumph Rocket III Touring 2010
Kawasaki Z900 2017
Triumph Rocket III Touring 2010
Triumph Rocket III Touring 2010
Kawasaki Z900 2017
Kawasaki Z900 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101.6 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa94.3 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,400 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia206 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 200 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione8.7 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento2,294 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore150 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore16 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,603 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza995 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,182 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,705 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 730 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Rocket III Touring 2010

Triumph Rocket III Touring 2010

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Una moto incredibilmente ben progettata. È stata realizzata con un grande lavoro di collaudo e attenzione ai dettagli. Ha esattamente la potenza giusta, il telaio giusto e il look giusto. Una naked di successo a tutto tondo che vi renderà felici per molto tempo. Se volete, potete guidarla in modo semplice e fedele, ma se volete potete anche guidarla molto velocemente e con ruote da urlo. Fantastica!

Telaio ingegnoso per una naked

aspetto superbo

il motore risponde benissimo, sale di giri volentieri e ha una coppia perfettamente dimensionata

intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte (ordinare un altro sedile!)

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Rocket III Touring vs Kawasaki Z900

Price Triumph Rocket III Touring

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Price Kawasaki Z900

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