KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

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Panoramica - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

La KTM 890 Duke MY2021 e la Ducati Scrambler Nightshift MY2021 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Iniziamo con la KTM 890 Duke MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 889 cc che produce una potenza di 115 cavalli e una coppia di 92 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La KTM 890 Duke ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata WP e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un design a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 300 mm e pistoni radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza alla guida. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1476 mm e l'altezza sella è di 820 mm. Il peso a secco con ABS è di 169 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri. Tra gli optional disponibili ci sono la connettività, i fari a LED e il display TFT.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Passiamo ora alla Ducati Scrambler Nightshift MY2021. Questa moto è dotata di un motore a V da 803 cc che produce una potenza di 73 cavalli e una coppia di 66,2 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato ad aria. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Kayaba. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un design a traliccio. Il freno anteriore è un disco singolo con un diametro di 330 mm e pistoni radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS in curva. La larghezza del pneumatico anteriore è di 110 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1445 mm e l'altezza sella è di 798 mm. Il peso a secco con ABS è di 180 kg e la capacità del serbatoio è di 13,5 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED.

La KTM 890 Duke MY2021 ha alcuni vantaggi rispetto alla Ducati Scrambler Nightshift MY2021. Il motore della KTM è noto per la sua ricchezza di giri e offre prestazioni eccellenti. La moto è anche molto maneggevole grazie al suo telaio leggero e alla sospensione di alta qualità. Il cambio rapido della KTM è noto per essere morbido come il burro, offrendo cambi di marcia fluidi e veloci. Inoltre, la KTM 890 Duke è dotata di un pacchetto elettronico completo che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza alla guida. Infine, la KTM 890 Duke è una moto molto divertente da guidare sulle strade di campagna, non facendo desiderare la versione R.

D'altra parte, la Ducati Scrambler Nightshift MY2021 ha alcuni vantaggi unici. Il motore della Ducati è noto per la sua fluidità e offre un'esperienza di guida piacevole. Il telaio della Ducati è progettato per offrire un comfort superiore, rendendo la moto adatta anche per lunghi viaggi. La moto è dotata di ABS in curva, che migliora la sicurezza durante la guida. La Ducati Scrambler Nightshift ha un carattere forte e un look fresco, che la rende una scelta interessante per coloro che cercano uno stile unico. Inoltre, l'altezza sella ridotta a 798 mm rende la moto più accessibile anche per i piloti di statura più bassa.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. Ad esempio, il quickshifter della KTM 890 Duke è un optional a pagamento, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni acquirenti. D'altra parte, la Ducati Scrambler Nightshift ha una poca sensibilità per la ruota anteriore e richiede una forza manuale per frenare. Inoltre, le sospensioni della Ducati raggiungono i loro limiti a velocità sportive, limitando le prestazioni in pista.

In conclusione, la KTM 890 Duke MY2021 e la Ducati Scrambler Nightshift MY2021 sono due moto naked di fascia media con caratteristiche interessanti. La KTM offre prestazioni eccellenti, maneggevolezza e un pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Ducati offre un'esperienza di guida piacevole, un look fresco e un comfort superiore. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke 2021 rispetto a Ducati Scrambler Nightshift 2021

KTM 890 Duke 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021
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Differenze
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia66.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro300 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 798 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)169 kgPeso a secco (con ABS)180 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento93 dBRumore di stazionamento94 dB

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Nella serie di modelli Scrambler 800, la Nightshift si presenta come una rappresentante sportiva per la città e la strada extraurbana. Il motore ha una potenza sufficiente e una risposta meravigliosamente fluida. Il telaio e la posizione di seduta sono abbastanza comodi per affrontare il pavé, ma la sella è un po' troppo dura. E se guidate in modo troppo sportivo, rimarrete delusi quando l'impianto frenante richiederà molta potenza e i pneumatici di serie trasmetteranno poco feeling. Tuttavia, se siete alla ricerca di una bici retrò con un potenziale da pendolare e molto carattere, dovreste assolutamente prendere in considerazione la nuova Nightshift!

Motore fluido

telaio confortevole

ABS in curva

moto dal carattere forte

look fresco

altezza sella ridotta a 798 mm.

poca sensibilità per la ruota anteriore

il freno anteriore richiede una forza manuale

le sospensioni raggiungono i loro limiti a velocità sportive

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke vs Ducati Scrambler Nightshift

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke 2021 e la Ducati Scrambler Nightshift 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, ossia 78 giorni rispetto ai 123 giorni per la Ducati Scrambler Nightshift. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della KTM 890 Duke a partire dall'MY 2021 e 10 della Ducati Scrambler Nightshift a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 890 Duke è stato pubblicato in data 19/01/2021 e registra oltre 37.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Nightshift pubblicato in data 11/11/2020 che registra 31.000 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Nightshift

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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