Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin 2017 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa75,1 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza95 CVPotenza107 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7500 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6000 giri/minCoppia a giri/min 6000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata998 ccmCilindrata1037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2335 mmLunghezza2265 mm
LarghezzaLarghezza875 mmLarghezza870 mm
AltezzaAltezza1475 mmAltezza1515 mm
InterasseInterasse1575 mmInterasse1555 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18,8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ancora sensazionale. Le sue virtù sono quelle già note di Honda, ma non sono mai stantie. Una moto che vi accompagna nel bene e nel male e che non si stanca nemmeno nei tour più lunghi. Molto robusta in fuoristrada, affronta senza problemi anche i passaggi più difficili. È ancora il punto di riferimento per le enduro da turismo nel 2017.

Comoda ma non noiosa

motore piacevole e perfettamente dimensionato

altezza della sella un po' più bassa rispetto alla KTM - da 175 cm di altezza potrebbe funzionare

Gli elementi delle sospensioni fanno tutto quello che serve in fuoristrada, ma sono troppo confortevoli alle alte velocità

il controllo della trazione è fastidioso in fuoristrada - deve sempre essere regolato dopo ogni breve pausa.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la V-Strom di grandi dimensioni giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un'affidabile compagna di viaggio o addirittura un compagno per tutti i giorni, mentre chi è meno vincolato nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. Il principale punto di forza rimane comunque il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ampia coppia lascia poco a desiderare.

Motore a coppia elevata Pacchetto elettronico di alta qualità Eccellente ergonomia

ampia dotazione di serie

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

buoni pneumatici di primo equipaggiamento

look retrò di successo

maneggevolezza molto sicura La moto ispira molta fiducia

Peso elevato L'ABS non può essere disinserito o disattivato nella parte posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi