KTM 390 Duke 2024 vs. Yamaha XJ6 Diversion 2009

KTM 390 Duke 2024

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Annuncio

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2024 rispetto a Yamaha XJ6 Diversion 2009

KTM 390 Duke 2024

Yamaha XJ6 Diversion 2009

KTM 390 Duke 2024

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	89 mm	Alesaggio	65.5 mm
Corsa	Corsa	64 mm	Corsa	44.5 mm
Potenza	Potenza	45 hp	Potenza	78 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min
Coppia	Coppia	39 Nm	Coppia	59.7 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min	Coppia a giri/min	8,500 giri/min
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	399 ccm	Spostamento	600 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Alluminio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,357 mm	Interasse	1,440 mm
Altezza sella	Altezza sella	800 mm	Altezza sella	785 mm
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2024

La KTM 390 Duke è una moto che può dividere. I suoi punti di forza sono l'ampia dotazione elettronica, la maneggevolezza e la capacità di essere una moto divertente per i giovani piloti. Tuttavia, la posizione di guida rigida e l'inconsistente messa a punto del motore potrebbero risultare fastidiose per i piloti più esperti. Ciononostante, la KTM 390 Duke è molto divertente da guidare, soprattutto in ambiente urbano e su percorsi sportivi.

Equipaggiamento elettronico di prim'ordine

qualità della lavorazione e dei materiali commisurata al prezzo

cambio rapido (a pagamento)

maneggevolezza agile e giocosa

sospensioni facilmente regolabili

eccellenti aiuti alla guida e funzioni di sicurezza

leggera e compatta

perfetta per le acrobazie e la guida urbana

Meno precisione alle alte velocità

intervallo di giri limitato

motore monocilindrico ruvido

messa a punto del motore incoerente

la posizione di seduta richiede un po' di tempo per abituarsi

cambi di marcia difficili quando si sale di marcia

forti vibrazioni in alcune aree, sedile a panca rigida

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Oltre al mezzo guscio, l'XJ6 Diversion offre anche un supporto principale. Nel complesso, fa una buona impressione. I colori si adattano bene e nulla ostacola i tour più lunghi. Il comfort di guida è naturalmente superiore a quello dell'XJ6 grazie alla protezione dal vento. Ciò è particolarmente evidente alle alte velocità.

caratteristiche prestazionali adatte al pilota, frizione ottimale, maneggevolezza, comfort della sella, look personalizzato, cavalletto principale, maggiore comfort di guida.

Componenti di design non troppo impegnativi

sviluppo della coppia

Annuncio