BMW G 310 GS 2020 vs. Piaggio MP3 300 Sport 2021

BMW G 310 GS 2020

Piaggio MP3 300 Sport 2021

Panoramica - BMW G 310 GS 2020 vs Piaggio MP3 300 Sport 2021

BMW G 310 GS 2020

Piaggio MP3 300 Sport 2021

Annuncio

Specifiche tecniche BMW G 310 GS 2020 rispetto a Piaggio MP3 300 Sport 2021

BMW G 310 GS 2020

Piaggio MP3 300 Sport 2021

BMW G 310 GS 2020

Piaggio MP3 300 Sport 2021

Motore e trasmissione

Potenza	Potenza	34 hp	Potenza	25.8 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,750 giri/min
Coppia	Coppia	28 Nm	Coppia	26.1 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Forza centrifuga
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Cintura
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Automatico
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	313 ccm	Spostamento	278 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Prallelogramm
Escursione	Escursione	180 mm	Escursione	95 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Unità Swing
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Escursione	Escursione	180 mm	Escursione	122 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	258 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	13 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	14 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,075 mm	Lunghezza	2,000 mm
Larghezza	Larghezza	880 mm	Larghezza	800 mm
Interasse	Interasse	1,420 mm	Interasse	1,440 mm
Altezza sella	Altezza sella	835 mm	Altezza sella	790 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	11 l	Capacità serbatoio	11 l
Velocità massima	Velocità massima	145 km/h	Velocità massima	120 km/h
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2

Pro e contro a confronto

BMW G 310 GS 2020

La BMW è un'ottima moto entry-level, semplice e molto confortevole, per i motociclisti avventurosi di tutti i giorni. Sia per il pendolarismo che per le gite di un giorno funziona molto bene. Ma la potenza è già piuttosto bassa. Con 34 CV è molto adatta ai principianti, ma si desidera subito una maggiore potenza e grinta. Soprattutto a un prezzo di circa 6.000 euro, c'è da chiedersi se si possa affrontare finanziariamente un cambio di moto così rapido, o se non si possa optare direttamente per una moto più potente della classe A2.

Posizione di seduta confortevole

peso ridotto

lavorazione di alta qualità

risposta dell'acceleratore adatta ai principianti

possibilità di guidare anche su terreni leggeri.

poca potenza, soprattutto alle alte velocità

prezzo elevato