KTM 250 EXC 2023 vs. KTM 250 EXC-F 2015

KTM 250 EXC 2023

KTM 250 EXC-F 2015

Panoramica - KTM 250 EXC 2023 vs KTM 250 EXC-F 2015

KTM 250 EXC 2023

KTM 250 EXC-F 2015

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Specifiche tecniche KTM 250 EXC 2023 rispetto a KTM 250 EXC-F 2015

KTM 250 EXC 2023

KTM 250 EXC-F 2015

KTM 250 EXC 2023

KTM 250 EXC-F 2015

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	66.4 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	72 mm	Corsa	52.3 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	2 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	249 ccm	Spostamento	249.91 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Altezza sella	Altezza sella	960 mm	Altezza sella	970 mm
Peso a secco	Peso a secco	103.4 kg	Peso a secco	105.5 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	9 l	Capacità serbatoio	9 l

Pro e contro a confronto

KTM 250 EXC 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 250 EXC-F 2015

Il grande aggiornamento del 2017 è stato particolarmente positivo per la piccola quattro tempi. Perché KTM è riuscita ad aumentare ulteriormente la potenza della vivace moto. Ora anche i piloti per i quali era un po' troppo debole possono riprovarla. Naturalmente è diventata ancora più maneggevole e tutti i nuovi punti di forza dei modelli 2017 valgono anche per lei. Ma con i suoi 40 CV, ha ampliato il suo gruppo target più degli altri 17 modelli.

Facile da guidare, sotto ogni punto di vista

la trazione e l'erogazione di potenza sono imbattibili

i principianti mantengono la traiettoria più facilmente che con i 2 tempi

in termini di peso, c'è solo una leggera differenza di maneggevolezza rispetto ai 2 tempi.

In realtà è un'ottima moto per i principianti, ma equipaggiata come le "grandi" è anche quasi altrettanto costosa di una "grande" Enduro

sollevare la ruota anteriore sugli ostacoli richiede una tecnica di guida migliore rispetto a quella di una 350 o 450.

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