Zero SR/F 2022 vs. Energica EVA Ribelle RS 2021

Zero SR/F 2022

Zero SR/F 2022

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

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Panoramica - Zero SR/F 2022 vs Energica EVA Ribelle RS 2021

Zero SR/F 2022

Zero SR/F 2022

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Specifiche tecniche Zero SR/F 2022 rispetto a Energica EVA Ribelle RS 2021

Zero SR/F 2022
Energica EVA Ribelle RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreElettricoTipo di motoreElettrico
PotenzaPotenza110 CVPotenza145 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5000 giri/minGiri/min a potenza massima6000 giri/min
CoppiaCoppia190 NmCoppia215 Nm
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCatena
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1450 mmInterasse1465 mm
Velocità massimaVelocità massima200 km/hVelocità massima200 km/h
AutonomiaAutonomia259 kmAutonomia230 km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Zero SR/F 2022

Zero SR/F 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Lo sviluppo brutale della potenza durante i sorpassi è sempre mozzafiato. Si apprezza anche la folle accelerazione in uscita di curva. Anche i freni e il telaio si sentono bene in linea di principio, ma purtroppo c'è la questione del peso. Anche i buoni componenti non riescono a far sparire i chili della batteria. La moto perde molto del suo dinamismo e richiede uno sforzo notevole per tenere la linea nelle curve.

Accelerazione straordinaria

telaio stabile

poche parti soggette a usura

pratica retromarcia

sviluppo minimo di calore dal motore.

Le stazioni di ricarica rapida nelle Alpi sono ancora poche

Il peso elevato causa sottosterzo

Confronti alternativi