Hyosung GT 650iR Sport 2009 vs. KTM 690 SMC R 2020

Hyosung GT 650iR Sport 2009

KTM 690 SMC R 2020

Panoramica - Hyosung GT 650iR Sport 2009 vs KTM 690 SMC R 2020

Hyosung GT 650iR Sport 2009

KTM 690 SMC R 2020

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Specifiche tecniche Hyosung GT 650iR Sport 2009 rispetto a KTM 690 SMC R 2020

Hyosung GT 650iR Sport 2009

KTM 690 SMC R 2020

Hyosung GT 650iR Sport 2009

KTM 690 SMC R 2020

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	81.5 mm	Alesaggio	105 mm
Corsa	Corsa	62 mm	Corsa	80 mm
Potenza	Potenza	82 hp	Potenza	75 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	67 Nm	Coppia	73.5 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,250 giri/min	Coppia a giri/min	5,600 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.6	Rapporto di compressione	12.7
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	Bilanciere, OHC
Spostamento	Spostamento	647 ccm	Spostamento	690 ccm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Disco singolo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Altezza sella	Altezza sella	780 mm	Altezza sella	890 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17 l	Capacità serbatoio	13.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Hyosung GT 650iR Sport 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 690 SMC R 2020

Un monocilindrico grande e potente, un telaio stabile, un peso al timone di poco superiore ai 160 kg e una moderna elettronica di supporto: i dati principali suggeriscono da soli un grande divertimento di guida. Nel 2024, la SMC-R potrebbe essere un po' impolverata sotto alcuni aspetti e non essere più la regina indiscussa delle supermoto omologate per uso stradale, ma può ancora offrire divertimento e prestazioni da supermoto.

Motore potente

L'elettronica è in grado di supportare manovre di sicurezza o di supermoto, a seconda delle esigenze

Telaio stabile e completamente regolabile

comportamento di guida agile

Buona ergonomia

Basso consumo di carburante

Ottimo cambio rapido

Il vecchio display LC e i fari alogeni non sono più al passo con i tempi

Le sospensioni potrebbero assorbire meglio le piccole asperità

Freni non eccessivamente sensibili

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