Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2018 vs. BMW R 1250 GS 2019

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2018

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2018

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Specifiche tecniche Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2018 rispetto a BMW R 1250 GS 2019

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2018
BMW R 1250 GS 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio102,5 mm
CorsaCorsa111,1 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza90 CVPotenza136 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5450 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia153 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3250 giri/minCoppia a giri/min 6250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10 Rapporto di compressione12,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
CilindrataCilindrata1745 ccmCilindrata1254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreTelelever

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo26 gradiAngolo inclinazione sterzo62,9 gradi
AvanzamentoAvanzamento170 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore65 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2600 mmLunghezza2207 mm
InterasseInterasse1625 mmInterasse1525 mm
Altezza sella Altezza sella 675 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22,7 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2018

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2018

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Anche nel 2022 la BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo superbo motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo di alta gamma, tuttavia, ha iniziato a mostrare i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti. Nel confronto diretto, tuttavia, i 136 CV del motore boxer sono impressionanti in ogni situazione.

Motore boxer con coppia estremamente elevata

posizione di seduta comoda, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

grande ergonomia

numerose opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile da guidare

Le marce ai bassi regimi sono rigide

il sedile è troppo molle

i freni e le sospensioni non sono più al livello della forte concorrenza.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL vs BMW R 1250 GS

Prezzo Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi