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BMW S 1000 RR 2012 vs. Suzuki GSX-R 1000 R 2018

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Suzuki GSX-R 1000 R 2018

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2012 vs Suzuki GSX-R 1000 R 2018

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2012 rispetto a Suzuki GSX-R 1000 R 2018

BMW S 1000 RR 2012
Suzuki GSX-R 1000 R 2018
BMW S 1000 RR 2012
BMW S 1000 RR 2012
Suzuki GSX-R 1000 R 2018
Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa55.1 mm
PotenzaPotenza192 hpPotenza202 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,200 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia118 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,750 giri/minCoppia a giri/min 10,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13.2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube, Twin-Spar

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,056 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza710 mm
AltezzaAltezza1,138 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,432 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)203 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Ciò che rimane è il fascino, lo sconcerto e la paura. Non si può fare a meno di provare l'inquietante sensazione di non essere del tutto se stessi su questa moto. Sembra di essere a un concerto heavy metal con i tappi per le orecchie.

Equipaggiamento elettronico completo

buon impianto frenante

motore potente

estrema velocità su strada

aspetto adeguato.

Il telaio è un po' complicato e richiede un po' di tempo per abituarsi.

Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Suzuki GSX-R 1000 R 2018

Suzuki ha fatto un ottimo lavoro con la GSX-R 1000 R 2017. Una moto potente con una curva di coppia favolosamente fluida. Davvero incredibile con 202 CV! Il telaio è di alta qualità e il pacchetto elettronico non ha orpelli, ma offre prestazioni al top.

Motore ad alto numero di giri

nessuna ammaccatura nella curva di coppia

super stabile in uscita di curva e nel raggio

ottimo cambio rapido

telaio di alta qualità

formidabile sulle piste veloci.

Freno motore non regolabile

Wheelycontrol collegato al controllo della trazione

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000 R

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-R 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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